汽車底盤懸掛系統(tǒng)哪種操控性好?

汽車底盤懸掛系統(tǒng)哪種操控性好?

操控性好的懸掛系統(tǒng)主要有麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿式。

麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、占用空間小、方便發(fā)動機空間布局,減震性能較強,在很多車子上都有應(yīng)用,像五菱、保時捷等。

雙叉臂懸架有上下兩個叉臂,橫向力由兩個叉臂同時吸收,支柱只承載車身重量,橫向剛度大,激進駕駛時側(cè)傾控制出色,抓地力高,縱向高度比多連桿低,利于底盤布局。

多連桿懸掛可以保證操控性的同時,還能提供很好的空間舒適性,而且對于調(diào)教的要求比較高,一般家用車型使用較多。

整體橋式非獨懸常見于越野車型,像豐田普拉多、奔馳 G 級等,能增加越野性能,減少車內(nèi)震感,但操控性相對較弱。

總之,作為家用車,如果想要操控性好,多連桿和麥弗遜是不錯的選擇。要是追求穩(wěn)定性好,可以選擇整體橋式非獨懸。不同的懸掛系統(tǒng)各有特點,選擇哪種主要取決于您的具體需求和車輛用途。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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