汽車發(fā)動機構造對性能的影響非常大。

先看活塞與連桿，它們組成活塞運動機構，活塞燃燒產生壓力推動往復運動，連桿轉化為曲軸旋轉，直接影響動力輸出和燃油效率。

曲軸與曲軸軸承也關鍵，曲軸將活塞力轉成旋轉運動，軸承支撐旋轉，其性能關乎動力輸出、平穩(wěn)性和壽命。

氣門與氣門機構控制進氣排氣，性能影響排放和燃油效率。

燃油系統(tǒng)負責燃油輸送與空氣混合，關系到動力、效率和排放。

點火系統(tǒng)產生火花引燃混合氣，影響動力、效率和排放。

變速器與驅動軸傳遞發(fā)動機動力，影響輸出和效率。

排氣系統(tǒng)排出廢氣，組件性能影響排放。

冷卻系統(tǒng)保持發(fā)動機正常工作溫度。

發(fā)動機的幾何形狀也重要。碗位移增加，上止點后 10°利于溫度和氮氧化物降低，20°時溫度大幅上升。碗半徑增加雖氧含量和空氣多，但對性能不利，因擠流和渦流運動低、熱量損失多。改變碗位移能提高流動動力和發(fā)動機性能。較低的 R＆D 配置使擠流更高，提高空氣壓縮和混合物溫度，但要調節(jié)噴射開始避免爆震。小的碗尺寸更好誘導擠流和渦流形成，雖噴霧貫穿及火焰淬火因噴霧碰壁沖擊減少點火延遲。排量越大、進氣和噴油量越大，動力越強。

氣缸數(shù)量和排列方式也重要，V 型和 W 型能布置更多氣缸提高功率扭矩。壓縮比高燃燒效率高動力強，但對燃油和制造工藝要求高。增壓技術能在不增排量時增強動力。

總之，了解發(fā)動機構造對性能的影響，有助于選到性能出色的汽車。