取消新能源車補貼對新能源車企的研發(fā)投入有較大影響。

首先，補貼取消會倒逼企業(yè)加大研發(fā)投入。因為要在市場化競爭中立足，企業(yè)必須依靠自身的研發(fā)創(chuàng)新提升產(chǎn)品競爭力。

比如，像比亞迪這樣的大車企，2023 年補貼取消，對其經(jīng)營影響很大，利潤受損。但從長遠看，這會促使企業(yè)更積極地投入研發(fā)。

其次，補貼取消意味著那些缺乏核心技術、依賴補貼生存的企業(yè)將面臨巨大壓力，甚至可能被淘汰，這就促使企業(yè)必須在研發(fā)方面下功夫。

像之前的一些企業(yè)，由于產(chǎn)品開發(fā)期長、產(chǎn)銷量少、研發(fā)投入大等，盈利水平不佳。但在補貼取消后，企業(yè)為了生存和發(fā)展，必然會加大研發(fā)投入。

另外，國家補貼前期企業(yè)大力投入研發(fā)，成本很高。例如比亞迪 2015 年到 2020 年投入的研發(fā)費用不斷增加，占營業(yè)收入的比例也有變化。

總之，取消新能源車補貼雖然短期內可能給新能源車企帶來挑戰(zhàn)，但長遠來看，這有助于推動整個行業(yè)健康發(fā)展，促使車企不斷提升自身的研發(fā)能力和技術水平，增強核心競爭力，在市場競爭中脫穎而出。