車會(huì)降價(jià)主要有以下這些原因。

產(chǎn)能方面，我國(guó)是燃油車制造大國(guó)，新能源汽車崛起又帶來(lái)供應(yīng)增量，到 2022 年底乘用車產(chǎn)能利用率低，存在嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩，車企為消化庫(kù)存、緩解產(chǎn)能壓力會(huì)降價(jià)。

新能源汽車發(fā)展迅速，其替代燃油車的效應(yīng)增強(qiáng)，隨著環(huán)保意識(shí)提升和政府支持加大，新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)，規(guī)模化效應(yīng)和邊際成本降低，使新能源車企能促銷搶市場(chǎng)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，汽車制造商增多，為保住市場(chǎng)份額和吸引消費(fèi)者會(huì)選擇降價(jià)。

消費(fèi)者需求也有影響，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政策調(diào)整和偏好變化等導(dǎo)致需求下降，車企為刺激銷售降價(jià)。

庫(kù)存一旦積壓，車企為清理庫(kù)存、回籠資金會(huì)降價(jià)銷售。

政策調(diào)整也會(huì)作用于車價(jià)，像降低購(gòu)車稅、提高購(gòu)車補(bǔ)貼等會(huì)使汽車價(jià)格下降。

部分車企比如特斯拉產(chǎn)能擴(kuò)大、單車?yán)麧?rùn)率高，會(huì)“讓利換市場(chǎng)”，引發(fā)其他車企跟進(jìn)。

市場(chǎng)出清時(shí)，無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)需求的品牌會(huì)通過(guò)降價(jià)清理滯銷車型、降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于新能源車企，進(jìn)步快、規(guī)模大，受益于規(guī)?；腿a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，有降價(jià)實(shí)力與油車競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)降價(jià)提高市場(chǎng)占有率，加速市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”。

國(guó)產(chǎn)汽車品牌崛起，新能源汽車技術(shù)突破，造車成本降低，零售價(jià)格下調(diào)，各汽車品牌紛紛降價(jià)。

總之，汽車降價(jià)是多種因素共同導(dǎo)致的，大家購(gòu)車時(shí)要多比較。