特斯拉新車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)有以下改進(jìn)：

首先，新款 Model S 和 Model X 換裝了全新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，引入永磁同步電機(jī)、碳化硅電子元件，并改良了系統(tǒng)的潤(rùn)滑、冷卻、軸承和車(chē)輪設(shè)計(jì)，使能量效率提升到 93%以上，在電池容量不變情況下顯著提升續(xù)航里程。

其次，新款 Model S 和 Model X 支持最高 200kW 的充電功率，在特斯拉第三代超級(jí)快充樁下充電速度大幅提升，在第二代超級(jí)充電樁中亦能獲得更快的充電速度。

再者，新款 Model 3 Performance 采用新的驅(qū)動(dòng)單元 Performance 4DU，可釋放更大扭矩和功率，連續(xù)功率增加 22%，峰值功率增加 32%，峰值扭矩增加 16%，能耗還降低了 2%左右，前后電機(jī)扭矩可調(diào)節(jié)，正常駕駛時(shí)動(dòng)力總成扭矩分配偏向后驅(qū)車(chē)，駕駛樂(lè)趣更多。

另外，Model Y 煥新版有望在動(dòng)力配置和續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)雙重提升，可能提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，電機(jī)功率和扭矩或?qū)⑦M(jìn)一步優(yōu)化，帶來(lái)更優(yōu)加速性能和更長(zhǎng)續(xù)航里程。