奔馳電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

比如奔馳 EQS 配備了多達 350 個傳感器的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在法規(guī)允許下可實現(xiàn) L3 級別自動駕駛，在特定道路如高速公路上能自行行駛、變道、超車，還能檢測與前方車輛距離，保持車距，識別車道并保持在車道中心。

最大優(yōu)勢是駕駛者在特定情況下不必握方向盤甚至能分心看電視，相比仍處 L2 級的特斯拉等品牌有進步。

不過，EQS 自動駕駛模式下最高時速為 60 公里/小時，速度較慢，在高速公路某些路段如通過有休息區(qū)或出入口道路的路段時自動駕駛模式會被取消，需人工干預(yù)駕駛，在擁堵道路上識別前方漂浮在廣告牌上的道路警告信號存在問題會導(dǎo)致自動駕駛被迫解除。

奔馳 EQA 的核心車機系統(tǒng)為 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)，其承載的中控臺上的儀表、中控屏懸浮式組合，不僅面積大，UI 界面視覺效果好。

攝像頭&駐車輔助、主動車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全配置能在中控屏上體現(xiàn)，開啟后行車時能起到提醒作用，比如壓線車輛會及時糾正姿態(tài)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等功能也能在中控屏上實現(xiàn)，常跑高速或遠距離出行的用戶還可選配全速域自適應(yīng)巡航，節(jié)省體力。高德定制導(dǎo)航不僅面積大，還有 AR 實景穿越功能，EQ 優(yōu)化導(dǎo)航能根據(jù)續(xù)航推薦精準路線，并實時優(yōu)化。

奔馳 EQC350 升級 23P 智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能出眾，在高速駕駛或低速塞車時都輕松且安全可靠，允許駕駛員放手 30 秒至 45 秒，提示出現(xiàn)若不接管，車輛還會保持當(dāng)前狀態(tài)約 20 秒才主動制動退出系統(tǒng)。23P 駕駛輔助系統(tǒng)包含九大功能，如加強版智能領(lǐng)航限距、碰撞減少制動干預(yù)、主動型盲點輔助裝置、主動式路線偏離警告系統(tǒng)、后端碰撞警告及保護系統(tǒng)、增強型限距控制系統(tǒng)橫向支撐、增強型制動輔助系統(tǒng)、十字路口交通增強型制動輔助系統(tǒng)、行人保護自主制動干預(yù)/警告。

新一代梅賽德斯-奔馳 EQA 及 EQB 純電 SUV 標配智能領(lǐng)航限距功能和主動式車道保持輔助系統(tǒng)，實現(xiàn) L2 級智能駕駛輔助，守護行車安全，緩解駕駛疲勞。功能開啟時，車輛能自動調(diào)節(jié)車速并保持在車道內(nèi)行駛，自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)能自動切換避免眩目，智能泊車方便省心。