目前在研發(fā)固態(tài)電池汽車的品牌有奇瑞、上汽、廣汽、寧德、南都和豐田。

奇瑞研發(fā)的獵風(fēng)車型，采用自研的鯤鵬固態(tài)電池，-30°純電續(xù)航達(dá) 1500km，正常工況下續(xù)航更長。該車造型類似保時捷帕拉梅拉獵裝車，前格柵封閉，大燈組可編輯圖案，車側(cè)科技感足，配備電子外后視鏡和電動吸合車門，雖車頂無激光雷達(dá)，但兩顆激光雷達(dá)隱藏在前格柵內(nèi)，搭載 L3 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，前包圍有碳纖維飾板。

上汽集團(tuán)宣布全固態(tài)電池生產(chǎn)線于 2026 年建成貫通，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其依托固態(tài)電池等創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建“七大技術(shù)底座”。

廣汽集團(tuán)是固態(tài)電池技術(shù)的先行者，2024 年 4 月發(fā)布全固態(tài)動力電池技術(shù)，初步打通全流程制造工藝，計(jì)劃 2026 年應(yīng)用于昊鉑車型量產(chǎn)裝車。其研發(fā)的 30Ah 大容量全固態(tài)電池采用 100%固態(tài)電解質(zhì)，能量密度達(dá) 400Wh/kg 以上，較液態(tài)鋰離子電池體積和質(zhì)量能量密度均大幅提升，可超 1000 公里續(xù)航，針刺、裁切不失效，耐 200 度熱箱。