高速車(chē)道設(shè)置限速主要是出于多方面的考慮。

一是為了保障行車(chē)安全。車(chē)速過(guò)快容易導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，而根據(jù)國(guó)內(nèi)的道路、氣候環(huán)境以及安全系數(shù)等情況做出詳細(xì)限速規(guī)定，能有效降低超速行駛引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

二是因?yàn)槲覈?guó)交通道路狀況復(fù)雜，有的路段難以做到筆直，建設(shè)成本高，還有像結(jié)冰路段等復(fù)雜路況，必須通過(guò)限速來(lái)確保行車(chē)安全。

三是我國(guó)人口眾多，車(chē)輛數(shù)量龐大，部分司機(jī)不遵守規(guī)定，如果不限速，后果會(huì)非常嚴(yán)重。

我國(guó)高速公路大部分最高限速 120 公里/小時(shí)，最低限速 60 公里/小時(shí)，這是綜合考慮了輪胎與路面的摩擦系數(shù)、車(chē)道坡度、防護(hù)欄強(qiáng)度、司機(jī)反應(yīng)時(shí)間、視力情況以及車(chē)況等多種因素后科學(xué)得出的結(jié)果。

從物理壓力與速度的關(guān)系來(lái)看，車(chē)輛高速行駛時(shí)，速度越快，對(duì)駕駛者身體的壓力越大，會(huì)干擾駕駛員的視力和注意力，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

高速公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)是基于平均速度，地面摩擦力限制了車(chē)輛最高行駛速度，這符合成本效益。而且車(chē)輛性能不同，長(zhǎng)時(shí)間的老車(chē)或性能較弱的車(chē)輛，高速行駛時(shí)承受壓力和磨損大，易引發(fā)爆胎等故障。

另外，國(guó)內(nèi)高速公路并非統(tǒng)一限速，不同路段會(huì)視路況進(jìn)行限速，比如在路段銜接處或養(yǎng)護(hù)期間，臨時(shí)設(shè)置限速路段，能提醒司機(jī)集中精神。

總之，高速車(chē)道設(shè)置限速是為了保障大家的出行安全。