特斯拉電池與其他品牌電池，尤其是比亞迪電池，有著多方面的區(qū)別。

特斯拉使用松下鈷酸鋰電池或三元鋰電池，像一堆五號(hào)電池，由數(shù)千個(gè)小電池組成。這種電池單位體積內(nèi)容量大，能提升電池整體密度，從而增強(qiáng)車子的續(xù)航里程，部分車型能達(dá)到 600 公里以上。不過，其存在一定的安全問題，比如有自燃的風(fēng)險(xiǎn)。而且，成本高，售價(jià)貴。

比亞迪電池則有所不同。早期使用磷酸鐵鋰電池，能量密度相對(duì)較小，增加續(xù)航里程需增加電池自重，續(xù)航能力稍遜于特斯拉。但優(yōu)點(diǎn)是安全性優(yōu)秀，穩(wěn)定性好。之后比亞迪研發(fā)出刀片電池，在保持安全性的同時(shí)攻克了續(xù)航問題，使得車型的續(xù)航和安全性能都得到提升。

在價(jià)格方面，首發(fā)刀片電池的比亞迪漢預(yù)計(jì) 23 萬以上，與特斯拉部分車型價(jià)格齊平，然而特斯拉走的是高端路線，存在一定品牌溢價(jià)。

在技術(shù)方面，特斯拉在電池管理技術(shù)、軟件設(shè)計(jì)上有優(yōu)勢(shì)，其核心技術(shù)是電源管理系統(tǒng)軟件。比亞迪造車技術(shù)厲害，做電池起家，注重用戶體驗(yàn)與研發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。

總的來說，特斯拉電池和比亞迪電池各有優(yōu)劣。特斯拉電池在續(xù)航上表現(xiàn)出色，但安全性和成本是需要關(guān)注的問題。比亞迪電池在安全性和成本上有優(yōu)勢(shì)，且不斷提升續(xù)航能力。選擇哪種電池，取決于消費(fèi)者的具體需求和偏好。