豐田普拉多的越野性能那是相當(dāng)出色的。

首先動力方面，普拉多通常配備強(qiáng)大發(fā)動機(jī)，扭矩輸出在同級別里表現(xiàn)優(yōu)異，像柴油發(fā)動機(jī)版本在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能釋放強(qiáng)大扭矩，攀爬陡坡或拉動重物輕松搞定。

四驅(qū)系統(tǒng)更是典范，全時四驅(qū)架構(gòu)、分動箱扭矩放大功能、電子限滑系統(tǒng)和多地形選擇系統(tǒng)等，讓車輛在各種復(fù)雜路況下都能穩(wěn)定行駛。比如濕滑復(fù)雜路面，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超很多同級別車。

懸掛系統(tǒng)設(shè)計精良，懸掛行程較長，車輪在起伏路面能更好保持與地面接觸，抓地力強(qiáng)，跨越巖石、通過深溝都沒問題。

通過性上，普拉多擁有較高離地間隙，接近角和離去角設(shè)計合理且較大，通過凸起巖石、坑洼積水路段底盤不易刮擦，攀爬陡坡或駛下陡坡更輕松。

車身尺寸適中，既不會因過大在狹窄山路或林間小道難以轉(zhuǎn)彎，也不因過小犧牲車內(nèi)空間和舒適性。而且油耗低、配件豐富、維修便捷、保養(yǎng)成本相對親民。

駕駛體驗上，高速開到 120 公里也很穩(wěn)。在中國，因其可靠質(zhì)量和完善售后服務(wù)體系，在荒山高原地區(qū)很受歡迎。

總之，豐田普拉多在越野性能和通過性方面在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，能滿足城市駕駛和越野探險的各種需求。