JDM 車的歷史發(fā)展有著清晰的階段。

起源階段是在 20 世紀(jì) 60 年代到 70 年代，二戰(zhàn)后日本經(jīng)濟復(fù)蘇，汽車工業(yè)崛起，本田、豐田、日產(chǎn)等廠商投入研發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)成熟，像本田 N360 這類小型車因經(jīng)濟實用受歡迎，為 JDM 誕生打下基礎(chǔ)。日本城市特點讓消費者偏愛小型靈活且省油的車，汽車廠商專注生產(chǎn)此類車型，形成獨特風(fēng)格。同時改裝文化萌芽，汽車愛好者開始簡單改裝，比如換輪轂、加尾翼。

發(fā)展階段是 20 世紀(jì) 80 年代到 90 年代，汽車工業(yè)發(fā)展讓廠商在發(fā)動機、懸掛、變速器等方面突破，渦輪增壓、四驅(qū)系統(tǒng)用到 JDM 車型上，性能大幅提升，像日產(chǎn) GT-R、三菱 Evolution、斯巴魯 Impreza 成代表車型。動漫和影視作品推動 JDM 傳播，比如《頭文字 D》，改裝風(fēng)格不再局限外觀，更注重性能提升，且多樣化，有暴走族、VIP 等風(fēng)格。

黃金階段是 20 世紀(jì) 90 年代末到 21 世紀(jì)初，JDM 文化在日本國內(nèi)鼎盛，向全球傳播，高性能車型在國際賽場獲佳績，提升知名度。改裝產(chǎn)業(yè)繁榮，HKS、TEIN 等品牌涌現(xiàn)，二手車市場活躍，大量二手車出口，推動文化傳播。

轉(zhuǎn)型階段是 21 世紀(jì) 10 年代至今，市場環(huán)境變化，日本廠商重心轉(zhuǎn)移，新能源沖擊，JDM 面臨挑戰(zhàn)，但文化仍傳承創(chuàng)新，經(jīng)典車型重新設(shè)計升級滿足需求。