不同品牌電動(dòng)車價(jià)格差距大，主要因?yàn)檫@幾個(gè)方面。

首先是電池，像鋰電池一組幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)，鉛酸的一組幾千元，這就有很大價(jià)格差。而且不同品牌電池成本有別，一線品牌電池質(zhì)量好成本高，比如品牌車型常用的大容量一線品牌電池，能保證高動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航，雜牌車多采用普通電池，成本低性能也差。

其次是配件。車架是關(guān)鍵，品牌車會(huì)用高強(qiáng)度管材，抗斷裂抗變形能力強(qiáng)，成本高；雜牌車用普通管材，短時(shí)間看不出問(wèn)題，久了或承重過(guò)大易斷裂。車廂也一樣，品牌車加厚設(shè)計(jì)，成本高，雜牌車普通設(shè)計(jì)，小且薄，成本低。電機(jī)也重要，品牌車選一線品牌或自主研發(fā)的高效電機(jī)，扭矩大還省電，壽命長(zhǎng)動(dòng)力足；雜牌車多是低價(jià)三線品牌電機(jī)，動(dòng)力不足。

再就是品牌。像特斯拉，品牌形象高端前衛(wèi)，設(shè)計(jì)獨(dú)特技術(shù)前沿，還有無(wú)人駕駛功能，所以價(jià)格高。比亞迪作為新能源領(lǐng)軍者，價(jià)格更親民實(shí)用。

另外，性能和技術(shù)有差異。特斯拉加速迅猛，續(xù)航能力強(qiáng)，在電池技術(shù)、高效充電網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)科技等方面投入多，價(jià)格自然高。而像豐田、比亞迪的一些車型，技術(shù)革新和性能參數(shù)相對(duì)弱些。

還有市場(chǎng)定位不同。特斯拉面向追求高科技和舒適度、愿意高價(jià)買單的人群。豐田、比亞迪則注重大眾市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)性價(jià)比。

總之，不同品牌電動(dòng)車價(jià)格差距大，是電池、配件、品牌、性能技術(shù)和市場(chǎng)定位等多種因素共同作用的結(jié)果。