混合動(dòng)力車的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

混合動(dòng)力車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，兩者協(xié)同工作來提供動(dòng)力輸出。像Jeep牧馬人油電混合動(dòng)力車，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，無明顯動(dòng)力斷層、加速慢或輸出過大情況，在越野和燃油經(jīng)濟(jì)間平衡良好，雖車身重量增加，但不影響越野性能，還提升了整車穩(wěn)定性和安全性，提供多種駕駛模式可選。

豐田雙擎技術(shù)下的車型，如卡羅拉雙擎和凱美瑞雙擎，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮作用，行駛中電動(dòng)機(jī)輔助，起步和加速時(shí)電動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，甚至可電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)降油耗?；赥NGA平臺(tái)，有先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41%，降低尾氣排放，提升操控，雙擎技術(shù)的電池系統(tǒng)安全有保障。

比亞迪的油電混動(dòng)車型，如宋Pro DM-i、海豹DMI、秦PLUS DM-i、漢混動(dòng)車型等，在行駛中動(dòng)力輸出都很穩(wěn)定。純電驅(qū)動(dòng)加速迅猛，燃油驅(qū)動(dòng)動(dòng)力充沛，模式切換平穩(wěn)，NVH和動(dòng)力輸出切換抑制出色，綜合續(xù)航長(zhǎng)，虧電油耗低，駕乘安靜舒適，還有多種駕駛模式。

油電混合動(dòng)力車有節(jié)能優(yōu)勢(shì)，雙動(dòng)力系統(tǒng)可根據(jù)行駛情況自動(dòng)切換，提高燃油利用率，降低油耗和排放。而且動(dòng)力性能高，電動(dòng)機(jī)輔助讓動(dòng)力輸出更平穩(wěn)，加速快，行駛舒適，續(xù)航里程長(zhǎng)，適合長(zhǎng)途駕駛。