汽車(chē)補(bǔ)胎后通常需要做動(dòng)平衡。

因?yàn)檠a(bǔ)胎會(huì)改變輪胎的重量分布，比如輪胎內(nèi)側(cè)粘貼膠皮、增加橡膠墊片等，即便重量改變可能不大，但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍會(huì)有明顯影響。

而且補(bǔ)胎時(shí)輪胎和輪轂的相對(duì)位置可能發(fā)生變化，導(dǎo)致原本的平衡被打破。

如果是簡(jiǎn)單的外補(bǔ)且未拆卸輪胎，補(bǔ)胎后可能不需要做動(dòng)平衡。但內(nèi)補(bǔ)需要拆卸輪胎，那就必須做動(dòng)平衡。

另外，如果補(bǔ)胎師傅在拆卸輪胎時(shí)做好標(biāo)記，并在安裝時(shí)按標(biāo)記裝回，且補(bǔ)胎面積小、增加重量在 5 克以內(nèi)，不做動(dòng)平衡一般問(wèn)題不大。

不過(guò)，如果經(jīng)常跑高速，還是建議做動(dòng)平衡，能讓車(chē)輪穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)方向盤(pán)震動(dòng)、車(chē)子顫動(dòng)等問(wèn)題，保證行車(chē)安全。

不做動(dòng)平衡可能導(dǎo)致高速行駛時(shí)震動(dòng)、異響、抖動(dòng)，影響駕乘體驗(yàn)和行駛安全，還會(huì)造成車(chē)輪、軸承等零部件磨損，增大輪胎行駛阻力增加油耗，長(zhǎng)時(shí)間不做甚至可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。

做一次動(dòng)平衡價(jià)格一般幾十塊，能及時(shí)修正車(chē)輪，讓出行更安全。

總之，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡利大于弊。