政策對(duì)新能源汽車售價(jià)的調(diào)控作用非常大。

政府的購(gòu)車補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠能直接讓消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)少花錢，從而刺激購(gòu)買，使車價(jià)更實(shí)惠。比如新補(bǔ)貼政策或加大補(bǔ)貼力度，車價(jià)就會(huì)更有吸引力。

相反，補(bǔ)貼減少或取消，情況就不同了。像 2019 年補(bǔ)貼新政出臺(tái)，部分車企面臨壓力，庫(kù)存多的車企不得不降價(jià)銷售。

2020 年補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至 2022 年底且逐年退坡，部分車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有變化，有的車型因此漲價(jià)。但多數(shù)品牌店暫未接到漲價(jià)通知，甚至有人認(rèn)為漲價(jià)說(shuō)法可能是促銷手段。

而且補(bǔ)貼退坡后，新能源車市場(chǎng)整體價(jià)格預(yù)計(jì)波動(dòng)不大，因?yàn)槠髽I(yè)能通過“雙積分”交易等方式獲得一定“補(bǔ)貼”，加上市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)成本會(huì)下降。

另外，一系列以舊換新政策也對(duì)新能源汽車行業(yè)有明顯刺激作用。比如杭州市優(yōu)化小客車調(diào)控政策，放寬“久搖不中”類指標(biāo)申請(qǐng)條件，還為個(gè)人消費(fèi)者推出汽車置換補(bǔ)貼。地方的促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措，像北京市的相關(guān)情況，都在一定程度上影響著新能源汽車的售價(jià)。

總之，政策對(duì)新能源汽車售價(jià)有著顯著的調(diào)控作用，能促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。