雷克薩斯油電混合車的動力性能相當出色。

以新款雷克薩斯 UX 為例，其搭載第五代油電混動系統(tǒng)，由 2.0L 汽油機和電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率由現(xiàn)款的 184 馬力提升至 199 馬力。傳動系統(tǒng)匹配 CVT 變速箱，有四驅版和兩驅版可選，兩驅版搭載前軸電機，四驅版搭載前后軸雙電機，0-96km/h 加速時間為 7.9 秒。

雷克薩斯 CT200h 是一款受歡迎的混動兩廂小車，動力系統(tǒng)采用 1.8 升自然吸氣發(fā)動機與 CVT 無級變速器組合，阿特金森循環(huán)發(fā)動機為省油設計，百公里綜合工況油耗僅 4.6 升，適合城市代步。

雷克薩斯 ES 混動版綜合功率輸出能滿足日常駕駛需求，城市和高速駕駛都輕松應對。

雷克薩斯 NX300h 發(fā)動機最大功率 155 馬力，峰值扭矩 210 牛·米，電動機最大功率 211 馬力，峰值扭矩 409 ?！っ?，匹配 ECVT 無級變速箱，普通模式下動力表現(xiàn)平順，起步電機驅動，發(fā)動機介入平穩(wěn)。

雷克薩斯 RX350h 混動版結合 3.5 升 V6 發(fā)動機和兩個電動機，總輸出功率達 308 馬力，動力組合強大，燃油經(jīng)濟性出色，百公里綜合油耗低于 8 升。

2025 款雷克薩斯 UX300h 動力傳動系統(tǒng)改進明顯，加速更快，EPA 數(shù)據(jù)改善，與去年車型相比馬力增加 15 馬力，加速速度明顯更快。汽油發(fā)動機急加速時聲音更平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性估計值略有上升。

雷克薩斯 ES 300h 搭載自然吸氣發(fā)動機和電動機，兩者協(xié)同工作實現(xiàn)高效能、低油耗，即使在擁堵城市路況也能保持低油耗。

總之，雷克薩斯油電混合車動力性能強勁，能滿足不同駕駛場景需求，且兼具出色的燃油經(jīng)濟性。