奔馳新能源車提升續(xù)航能力的辦法不少。

比如光伏涂料技術(shù)，它能把陽光轉(zhuǎn)化為電能，理論上每年能讓車多跑 12000 公里。不過這技術(shù)受氣候、位置和日照條件影響，陰天、雪天或有遮擋時發(fā)電就少，涂層耐用和抗污也得解決。

新型固態(tài)電池也是關(guān)鍵，奔馳和 Factorial Energy 合作開發(fā)的 Solstice 固態(tài)電池，能減輕電池 40%重量，讓續(xù)航提升 80%達(dá) 1000 公里，高溫下穩(wěn)定，降低冷卻要求，還解決電池自燃問題，能量密度高，能讓車身用更便宜的鋼還節(jié)省成本。

2025 款梅賽德斯-奔馳 EQS Sedan 靠新的大電池增加可用容量到 118 千瓦時，新的再生制動軟件能回收更多能量，優(yōu)化的制動系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)熱泵能提高舒適性和效率，增加電動范圍。

EQA 為保證續(xù)航做了很多調(diào)整和升級，比如用高效熱泵，車底平滑、后視鏡和車輪空氣動力學(xué)優(yōu)化。

還有車的充電，像 EQA 能用 100kW 直流快充 30 分鐘充到 80%，用 11kW 交流充 5 小時 45 分鐘。

總之，奔馳在努力通過各種辦法提升新能源車的續(xù)航能力，讓用戶出行更方便。