不同車型的制動性存在多種差異。

首先，汽車質量影響制動性，自重越大慣性越大，所需制動系統(tǒng)就更強。比如大型車比小型車制動難度高。

其次，剎車調校不同。有的車型剎車偏軟，輕踩效果不明顯，需加大力度；有的偏硬，輕踩就有明顯制動。像日系車多偏重家用和舒適，剎車偏軟；德系車注重性能和操控，剎車偏硬，但這對剎車性能沒影響。

另外，輪胎性能也關鍵。速度級別低、濕地制動性能差的輪胎會影響制動效果。比如輪胎在濕地負重增加時，制動性能明顯下降。

而且路面狀況很重要，干燥路面附著系數高，制動好；濕地附著系數低，制動性能必然下降。車輛在低附著路面，速度越高附著系數越小，易出現水滑。

不同車型制動距離也不同。家用轎車一般 100KM/h——0 制動距離小于 39 米優(yōu)秀，39 - 44 米合格，大于 44 米就差。像有些車能達到 38 米以下，有些卻需 45 米以上。再看具體車型，比如本田凌派 100 公里/小時-0 最短制動距離 39.51 米，多次制動后有熱衰減；別克英朗最短 39.25 米，制動穩(wěn)定；大眾朗逸最短 39.23 米，剎車穩(wěn)定；本田思域最短 38.64 米，制動能力不錯但有熱衰減；日產軒逸最短 38.58 米，制動和穩(wěn)定性都好。還有二十萬家用轎車中，日產天籟最短制動距離 39.15 米，懸架支撐差，抗熱衰減性能不佳；大眾帕薩特最短 38 米，前傾幅度小，抗熱衰減性能不錯。

總之，車型不同，制動性差異明顯，受多種因素綜合影響。