豐田雷凌雙擎的動(dòng)力性能是相當(dāng)出色的。

首先，電機(jī)功率更大，加速性能更好，0-60km/h 前段加速在 4 秒?yún)^(qū)間，加速性能提升 14%；0-100km/h 加速在 9 秒?yún)^(qū)間，80-120km/h 后段加速性能提升 15%。

而且，在日常城區(qū)道路使用中，提速、超車流暢，初段有勁，超越渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平順感讓人滿意。在擁堵的城市路段，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜又省油。

它采用先進(jìn)的雙擎技術(shù)，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，還具備更低的油耗。在市區(qū)行駛時(shí)，油耗可以低至同排量其他車型的一半，高速行駛時(shí)油耗也比普通車輛低。

全新?lián)Q代雷凌是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)”的車型，性能超越油車，駕駛體驗(yàn)接近電車，動(dòng)力提升的同時(shí)油耗更低。

此外，電池由鎳氫電池變?yōu)槿囯姵?，電池能量密度更高，電池包?shí)現(xiàn)了 34%的小型化和 44%的輕量化。

雷凌雙擎在 HEV 市場有強(qiáng)勢地位，還有豐田強(qiáng)大的品牌力、TNGA 過硬的技術(shù)優(yōu)勢加持，自身產(chǎn)品力和價(jià)格優(yōu)勢明顯。價(jià)格方面，雷凌 11.18-15.28 萬元售價(jià)適中，終端優(yōu)惠大，10 萬左右即可入手，12 萬上下能落地。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，雷凌雙擎 WLTC 綜合油耗低至 4.36L/100km，車主實(shí)測油耗約 4.7L/100km，對油品不挑剔，后期用車成本低。

同時(shí)，雷凌基于豐田 THGA 架構(gòu) GA-C 平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾有層次感，智能科技基本功能齊全，空間出色，座椅舒適，后排座椅支持 4/6 比例放倒，實(shí)用性強(qiáng)。安全配置方面也很出色，被動(dòng)安全有高強(qiáng)性 GLA 車身、全系標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊及 TPMS 胎壓監(jiān)測，還有業(yè)內(nèi)少見的座墊內(nèi)氣囊；主動(dòng)安全有功能豐富的豐田 TSS 智行安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級智能駕駛輔助。