大眾 DSG 能適應(yīng)極端路況，但需要掌握正確方法和技巧。

在擁堵路段，短時(shí)間停車(chē)，30 秒內(nèi) D 擋踩住制動(dòng)踏板且踩到底，讓離合器徹底斷開(kāi)；超過(guò) 30 秒掛 N 擋并使用駐車(chē)制動(dòng)，還可切入手動(dòng)模式，減少雙離合模塊自作聰明的升降擋，降低過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)。

加速要果斷，避免頻繁加減速，減少雙離合模塊頻繁分離和結(jié)合。

下坡用手動(dòng)換擋模式置低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減輕剎車(chē)片負(fù)擔(dān)。

停車(chē)別長(zhǎng)時(shí)間輕踩剎車(chē)，會(huì)加速離合器磨損。

涉水行駛用手動(dòng)模式，掛 1 或 2 擋，穩(wěn)住油門(mén)踏板，低檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500 - 3000r/min，保證動(dòng)力充足且連續(xù)。但干式雙離合變速器車(chē)輛盡量別涉水，以免離合器進(jìn)水損壞。

DSG 變速器適應(yīng)性良好。城市擁堵路況頻繁起步停車(chē)、高速公路高速行駛，都能智能選合適擋位，提供最佳駕駛性能。

它換擋速度極快，傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)。和其他常見(jiàn)變速器對(duì)比，比如傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，換擋較慢、傳動(dòng)效率中等、燃油經(jīng)濟(jì)性良。手動(dòng)變速器換擋取決于駕駛者操作，傳動(dòng)效率高，但操作復(fù)雜。

DSG 換擋動(dòng)作輕柔精準(zhǔn)，駕駛者幾乎察覺(jué)不到擋位切換。智能換擋邏輯能根據(jù)油門(mén)踏板深度和車(chē)速準(zhǔn)確判斷意圖，提供恰到好處擋位選擇。

大眾 DSG 雙離合和愛(ài)信 6AT 都省油耐用。愛(ài)信 6AT 核心技術(shù)在于行星齒輪組和液力變矩器完美結(jié)合，換擋平順、可靠性高、適用性強(qiáng)。

DSG 換擋速度超快，能傳遞更大扭矩，效率也更高?；谑謩?dòng)變速箱設(shè)計(jì)，可手動(dòng)可自動(dòng)，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器更易控制，傳遞功率更多，反應(yīng)速度比手動(dòng)變速器還快。

DSG 有干式和濕式兩種，濕式換擋損失少但需定期換油，干式成本低油需求顯著降低。

它用兩組離合器代替液力變矩器，一個(gè)工作時(shí)另一個(gè)準(zhǔn)備下一檔位，換擋僅需 0.03 秒至 0.04 秒，扭矩幾乎不中斷，能保留引擎部分動(dòng)力輸出，保證加速性和平順性。

與傳統(tǒng) AT、CVT、DCT 相比，AT 傳動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)和緊實(shí)度可能不如 DSG，CVT 強(qiáng)調(diào)燃油效率和平順性，DCT 整體小眾，在路況不佳、擁堵多環(huán)境不太適合。

總之，大眾 DSG 有優(yōu)勢(shì)也有不足，但仍是先進(jìn)變速器技術(shù)，能提供更好駕駛體驗(yàn)。