英菲尼迪 Q70L 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了多種動(dòng)力系統(tǒng)，比如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 擋手自一體變速箱，前置后驅(qū)，最大功率能達(dá)到 155KW，扭矩可達(dá) 350N.m，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

還有 2.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 222 馬力，峰值扭矩 253 牛·米，匹配 7 擋自動(dòng)變速箱。

其 VQ 系列 3.5 升汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭檔的混動(dòng)系統(tǒng)，起步時(shí)電機(jī)最大扭矩輸出能彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不足，比德系增壓系統(tǒng)配合電機(jī)的方式更出色。

7 速手自一體變速箱帶有自動(dòng)學(xué)習(xí)程序，換擋邏輯和平順性不錯(cuò)，激進(jìn)駕駛時(shí)反應(yīng)靈敏。

起步階段電動(dòng)機(jī)能獨(dú)立運(yùn)行，安靜平穩(wěn)提速舒暢，ECO 模式下油門踏板變沉，駕駛不肉且油耗低。深踩油門動(dòng)力輸出直接有力，加速線性推背感強(qiáng)，還比德系渦輪系統(tǒng)更有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順。

經(jīng)過原車 ECU 程序升級(jí)，比如 15 款 2.5L 車型，特調(diào)后最大功率輸出能達(dá) 255 匹馬力，最大扭矩達(dá) 293 牛米，起步油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力隨傳隨到，換擋積極平順。

在行駛中，濾震效果好，前雙叉臂后多連桿的組合，在起伏和坑洼路面都很舒適，不過快速過彎時(shí)車內(nèi)乘客會(huì)東倒西歪，更適合日常馬路行駛。

總之，英菲尼迪 Q70L 的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足駕駛需求，提供出色的駕駛體驗(yàn)。