比亞迪固態(tài)電池的續(xù)航能力非常強(qiáng)。

目前比亞迪固態(tài)電池在充滿電的狀態(tài)下，續(xù)航能夠達(dá)到 700 公里以上。

其采用高鎳三元+硅基負(fù)極+硫化物電解質(zhì)的技術(shù)路線，電芯可做到超 60Ah，質(zhì)量比和體積比能量密度分別達(dá)到 400Wh/Kg 和 800Wh/L，電池包能量密度超 280Wh/kg，這使得續(xù)航里程大幅提升。

最新研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)更是實(shí)現(xiàn)重大突破，續(xù)航里程竟然突破了令人難以置信的 1000 公里大關(guān)。

相比傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解質(zhì)，不僅大幅提升了能量密度，還極大地增強(qiáng)了電池的安全性和穩(wěn)定性。一臺(tái)車能從北京開到上海，根本不需要停車找充電樁。

參照各大電池品牌的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表，比亞迪計(jì)劃到 2027 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并小規(guī)模搭載到部分高端新能源車型上，到 2033 年進(jìn)入快速擴(kuò)展期，屆時(shí)，在工藝優(yōu)化及規(guī)?；Ч募映窒?，固態(tài)電池的制造成本將進(jìn)一步下降，裝車量預(yù)計(jì)也會(huì)躍升至 12 萬輛，逐漸向普及化邁開。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，比亞迪固態(tài)電池的續(xù)航能力有望繼續(xù)提升，為消費(fèi)者帶來更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。