長安汽車新能源在市場上的競爭力如何

長安汽車新能源在市場上的競爭力很強。

從銷量看,增長態(tài)勢顯著,2025 年預(yù)計達 120 萬輛,2024 年一季度自主品牌新能源銷量 12.88 萬輛,同比增超 52%,3 月銷量 5.29 萬輛,同比增超 47%,去年自主新能源也高速增長超 74%。11 月銷量突破 10 萬臺,1 至 10 月累計銷量超 53 萬輛,同比增長 45%。

產(chǎn)品單價不斷提升,從微型車為主到覆蓋 0 - 40 萬元市場。形成啟源、深藍和阿維塔三大品牌,加上長安品牌旗下的奔奔、Lumin 等產(chǎn)品,實現(xiàn)主流市場全覆蓋。比如深藍 3 月銷量 1.3 萬輛,一季度累計超 4 萬輛;啟源 3 月交付量 1.5 萬輛,前 3 月累計 3.2 萬輛,5 月底將投產(chǎn)重磅車型啟源 E07;阿維塔 3 月銷量 5016 輛,一季度累計 1.4 萬輛,11 月銷量達 11579 輛,連續(xù)兩月破萬。

在技術(shù)方面投入大,有自主知識產(chǎn)權(quán)的長安智慧芯,是性能提升、成本降低的第三代控制器。在混動領(lǐng)域,有 iDD 全域混合動力解決方案,具備低油耗和長續(xù)航優(yōu)勢。還發(fā)布了全棧自研的“長安智駕”,推出天衡分布式電驅(qū)技術(shù)平臺,提升產(chǎn)品市場競爭力,加速智能化轉(zhuǎn)型。

在國際化方面,新能源出海提速。以深藍為先行軍,重點進軍東南亞和歐洲市場,在東南亞導(dǎo)入多款產(chǎn)品,完成渠道觸點建設(shè);在歐洲相繼導(dǎo)入多款新能源產(chǎn)品,加快進入澳新、南非、以色列等空白市場,首個海外基地泰國新能源基地已開工,預(yù)計 2025 年一季度投產(chǎn)。

車型方面,歐尚 Z6 新能源、長安 CS75 PLUS 智電 iDD 和長安歐尚 Z6 以出色性能和創(chuàng)新配置獲消費者喜愛。長安歐尚 Z6 有“汽車機器人”概念和 OnStyle 5.1 智慧快樂座艙,全球首發(fā)多種創(chuàng)新技術(shù),駕駛更智能便捷。長安 CS75 PLUS 智電 iDD 性價比超高,純電續(xù)航 150 公里,標(biāo)配交直流高功率雙快充等,購車有多重優(yōu)惠。這些車銷量出色,長安歐尚 Z6 因創(chuàng)新概念和座艙受歡迎,銷量居高不下。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

進口自動擋汽車價格普遍較高,是稅費、運輸成本、品牌溢價等多種因素共同作用的結(jié)果。進口汽車要繳納關(guān)稅、增值稅、消費稅等,大幅增加成本;從生產(chǎn)國運至銷售國,運輸和保險費用也不容小覷。此外,很多進口品牌知名度高、技術(shù)先進,品牌溢價明顯,加上數(shù)量限
發(fā)動機氣缸的加工工藝較為復(fù)雜,涵蓋多個精細環(huán)節(jié)。首先是毛坯制造,通過鑄造等方式打造出氣缸體雛形,為后續(xù)加工奠定基礎(chǔ)。接著是粗加工,去除大部分余量,初步成型。隨后的精加工至關(guān)重要,精確控制尺寸精度與表面粗糙度,確保氣缸的密封性與活塞的良好配合
方向盤一圈度數(shù)對駕駛操控影響顯著。大多數(shù)現(xiàn)代汽車方向盤一圈為 360 度,但不同類型車輛有所不同,高性能跑車或賽車度數(shù)更少,大型貨車或客車度數(shù)更多。度數(shù)不同直接關(guān)系到轉(zhuǎn)向范圍與響應(yīng)速度,在不同車速和場景下影響著車輛的操控靈活性與穩(wěn)定性。駕駛
有顏色的玻璃水和無色玻璃水不建議混用。玻璃水的顏色差異往往意味著成分不同,不同成分混合后可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生雜質(zhì)沉淀。這些沉淀物不僅會依附在橡膠管內(nèi)堵塞噴頭,影響正常噴水,還可能加大玻璃與雨刮器間的摩擦力,給玻璃帶來劃痕。此外,混合后的玻
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家