廣汽電車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

廣汽埃安第二代 AIV 智能駕駛系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先，不依賴高精地圖，實現(xiàn)無圖智駕，場景適應(yīng)性強(qiáng)，能在未被高精地圖覆蓋或地圖信息不精確的地區(qū)正常運(yùn)行。

其采用先進(jìn) ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)，有 AI 驅(qū)動的先進(jìn)智駕軟件算法，基于 BEV+Transformer+占據(jù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)深度優(yōu)化的“端到端”模型覆蓋。

車道感知網(wǎng)絡(luò)通過大量路口數(shù)據(jù)訓(xùn)練，能應(yīng)對復(fù)雜路口，目標(biāo)感知網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)提供全場景目標(biāo)檢測，基于 Occupancy 占用網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)驅(qū)動的目標(biāo)檢測能精確到厘米級，還能檢測地面高程信息，提供全方位環(huán)境感知。

硬件上，搭載 5 個毫米波雷達(dá)、11 個高清攝像頭、新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)和 Orin-x 高算力芯片平臺，保障全面精準(zhǔn)的多元融合感知力。

實際表現(xiàn)中，在紅綠燈起停、超車變道、匯入等自主駕駛功能方面流暢，邏輯清晰，在擁堵路段博弈變道、防撞避讓變道等場景能精準(zhǔn)識別路況并做出適宜決策。

廣汽本田電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)也很出色，像全新雅閣插電混動搭載的 Honda SENSING 智能駕駛輔助系統(tǒng)能實現(xiàn)全方位安全駕駛輔助。

極湃 2 身上的系統(tǒng)和 APS 一鍵泊車等功能覆蓋日常駕駛場景。

e:NP1 極湃 1 搭載的系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)和攝像頭探測路況，通過多種輔助技術(shù)協(xié)調(diào)配合提供實用功能。

帶 LSF 低速跟隨功能的 ACC 主動巡航控制系統(tǒng)和 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)能調(diào)節(jié)車速減輕疲勞。

LAKS 車道保持輔助系統(tǒng)等能及時提醒并修正駕駛分神。

遇到突發(fā)情況，CMBS 碰撞緩解制動系統(tǒng)會提供輔助。

對于新手，TSR 交通標(biāo)識智能識別功能和 APS 一鍵智能泊車輔助等功能讓駕駛更輕松。

e:NP2 極湃 2 也有先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)保障駕駛安全。

AION Y Plus 智駕版搭載 ADiGO PILOT 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能全面，通過雙撥智駕一體式懷擋進(jìn)入自動駕駛模式，采用智能駕駛算法精準(zhǔn)穩(wěn)定，能平穩(wěn)過彎道，實現(xiàn) 0 接管和擁堵自動跟車，毫米波雷達(dá)輔助下可全天候使用，還配備 AEB 自動緊急制動系統(tǒng)，急剎車反應(yīng)迅速。

還有 IBCM 無感啟動和遙控泊車等便捷黑科技。