未來電動(dòng)卡車的發(fā)展趨勢主要有以下幾個(gè)方面。

純電動(dòng)重卡的壟斷地位越發(fā)突出，在技術(shù)路線方面，純電動(dòng)重卡占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。2024 年 1 - 5 月，新能源重卡累計(jì)銷售 20740 輛，純電動(dòng)重卡占比 94.74%，預(yù)計(jì)今年上半年占比將更高。燃料電池重卡表現(xiàn)較弱，今年 1 - 5 月占比只有 4.71%，預(yù)測還會(huì)降低。混動(dòng)重卡占比也持續(xù)降低。所以新能源重卡企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)投入純電動(dòng)重卡的研發(fā)和市場拓展。

純電動(dòng)牽引車成為主戰(zhàn)場，2024 年 1 - 5 月其在純電動(dòng)重卡中占比達(dá) 57%，預(yù)測今年上半年有望達(dá) 58%，是電動(dòng)重卡的主要細(xì)分市場。純電動(dòng)自卸車是第二戰(zhàn)場，攪拌車和環(huán)衛(wèi)車分別是第三、第四戰(zhàn)場，載貨車占比很小。

大電量電動(dòng)重卡占比越來越高，成為市場需求熱點(diǎn)。今年 1 - 5 月，充電重卡中帶電量 400KW 以上的銷量占比 55%，換電重卡中占比 15.0%，均較之前有明顯提升。

在專用車領(lǐng)域，純電動(dòng)卡車已在環(huán)衛(wèi)車、渣土車、港口牽引車等方面普及，接下來水泥攪拌車、隨車吊等工程用車可能會(huì)普及。利勃海爾已成功研發(fā) 250 噸純電動(dòng)吊車，預(yù)示著相關(guān)設(shè)備電動(dòng)化是趨勢。但高速、鐵路修建工程中的工程機(jī)械，短期內(nèi)純電動(dòng)化可能性不大，燃料電池、換電和增程式技術(shù)更合適，可市區(qū)純電、野外燃油。

城市配送和專線運(yùn)輸領(lǐng)域，電動(dòng)卡車應(yīng)用前景廣闊，純電動(dòng)輕卡續(xù)航有望達(dá) 400 - 500 公里，覆蓋省內(nèi)小面積運(yùn)輸。城際運(yùn)輸中，電動(dòng)卡車?yán)m(xù)航能滿足需求。

礦用專用車已部分實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，礦區(qū)自建充電站且行駛距離短，使用電動(dòng)礦卡更具經(jīng)濟(jì)效益。

未來電動(dòng)卡車還將有技術(shù)創(chuàng)新，如電池、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提升運(yùn)輸效率和安全性。政策支持力度會(huì)加大，市場需求也會(huì)因環(huán)保和物流發(fā)展而增長，其市場規(guī)模將擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈更完善，國際化趨勢明顯