上汽通用五菱在新能源領域的布局可謂全面且深入。

在車型方面，涵蓋家用和商用領域，從微型車代步車到家用轎車均有涉及。其新能源乘用車型，如五菱宏光 MINIEV、五菱繽果、五菱星光、五菱星辰等持續(xù)熱銷，成績斐然。五菱星光 2024 年前兩周銷量超 3921 臺，位列 15 萬元內(nèi)插電式混動轎車榜 TOP2；宏光 MINIEV 首周銷量超 7900 臺，蟬聯(lián) A00 級純電動車市場第一。

在技術(shù)方面，擁有五菱靈犀混動、神煉電池、全新原生新能源架構(gòu)、國內(nèi)首創(chuàng)電磁式 DHT 傳動系統(tǒng)、自研的智能電池管理 BMS 系統(tǒng)等核心技術(shù)。2024 年 1 月 25 日發(fā)布的專為新能源商用車研發(fā)的五菱紅 1 號電池，采用飛流超智能溫控系統(tǒng)，具備長續(xù)航、高安全、抗衰減、超耐用等特性，是同級首個采用液冷技術(shù)的商用車電池，能降低維護成本、營造超大貨箱空間。此外，還搭載問鼎超耐用電芯技術(shù)，抗衰性能領跑行業(yè)。

在平臺架構(gòu)方面，目前有面向簡單代步的 S 平臺、面向繽紛代步的 M 平臺、面向全場景家用的 D 平臺，未來還將推出更高端、更大型的平臺架構(gòu)，以承載更向上、更高端的車型，新車預計 2025 年上半年推出。

在動力系統(tǒng)方面，通過傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機技術(shù)升級和新能源動力系統(tǒng)布局，形成傳統(tǒng)動力技術(shù)升級+新能源動力集成開發(fā)的產(chǎn)品布局，并獲得新訂單。

在零部件方面，電驅(qū)動橋、電機電控等核心零部件產(chǎn)品持續(xù)量產(chǎn)，向拓展客戶的銷售額占比持續(xù)增高，產(chǎn)品逐步向中高端化邁進。

在商用整車銷售制造方面，商用車業(yè)務不斷拓展海外市場及推廣新產(chǎn)品，多款新能源車型已走向海外。五菱汽車還提出“一二五”工程，即“一個實驗室，兩個百萬產(chǎn)品群，五個百億產(chǎn)業(yè)鏈”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，先后斥資建立新能源實驗室和打造全新原生新能源架構(gòu)，并將打造全鏈條研發(fā)體系，推動更多產(chǎn)品走向世界。