新能源汽車?yán)m(xù)航里程在不同季節(jié)確實(shí)有明顯變化。

在冬季，氣溫降低，電池活性下降，續(xù)航里程會(huì)大打折扣。比如，當(dāng)溫度下降到約零下 6 攝氏度時(shí)，電動(dòng)車的平均行駛里程會(huì)減少 41%，且在寒冷天氣里，電動(dòng)車的行駛里程要比在溫和條件下少 20%左右。這是因?yàn)闅鉁叵陆禃r(shí)，司機(jī)開(kāi)暖風(fēng)會(huì)提高對(duì)電動(dòng)車電池的需求，降低電池的總續(xù)航里程，車主選擇充電的次數(shù)也變多。另外，像 ID.6 CROZZ 這類車，空調(diào)制熱耗電是影響續(xù)航里程的主要因素。不過(guò)，冬季可以通過(guò)一些方法提高續(xù)航里程，比如電池與車廂保溫、打開(kāi)遮陽(yáng)簾利用陽(yáng)光提高轎廂內(nèi)溫度、使用 B 檔位提高車輛動(dòng)能回收水平等。還可以在開(kāi)車時(shí)不開(kāi)暖氣，只需加熱座椅，汽車行駛前通過(guò)插電方式預(yù)熱汽車，車輛不使用時(shí)充電保持電池溫度。

在夏季，高溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也會(huì)縮短。當(dāng)室外溫度達(dá)到 35 攝氏度，并在車內(nèi)使用空調(diào)時(shí)，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程減少了 17%。這是因?yàn)殇囯x子電池在極端溫度下性能會(huì)受影響，且電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)會(huì)增加車輛輔助負(fù)載。

春秋季節(jié)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較適宜的，新能源汽車的電池最佳使用溫度大概是 25°C 左右，所以這兩個(gè)季節(jié)的續(xù)航表現(xiàn)通常較好。像有的車，冬天續(xù)航一百五十多公里，春天和秋天續(xù)航在一百六十多公里，夏天續(xù)航可達(dá)到一百七十多公里，冬夏續(xù)航差在 20 公里 15%左右。

總之，雖然現(xiàn)在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力還不夠強(qiáng)，但未來(lái)還是有希望達(dá)到超長(zhǎng)續(xù)航水平的。