影響供油提前角的因素主要有以下這些。

調(diào)整不當(dāng)會(huì)影響供油提前角，所以要確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。

噴油泵精密偶件磨損，比如柱塞偶件磨損，芯套泄漏會(huì)減緩燃油壓力上升，導(dǎo)致噴油動(dòng)作延遲。

噴油泵驅(qū)動(dòng)零件磨損也會(huì)有影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不正常時(shí)，轉(zhuǎn)速升高供油提前角應(yīng)增大，反之則減小。

出油閥彈簧彈力過(guò)大、噴油器噴油壓力調(diào)整過(guò)大、高壓油管剩余壓力過(guò)大都會(huì)造成噴油延遲。

出油閥密封錐面磨損會(huì)造成密封性能下降，導(dǎo)致噴油延遲。

出油閥減壓容積和高壓油管容積也會(huì)影響，希望這兩個(gè)容積越小越好，且噴油泵和噴油嘴距離要盡量靠近。

出油閥減壓環(huán)帶磨損會(huì)導(dǎo)致噴油提前。

噴油泵凸輪磨損會(huì)使柱塞上行速度降低，油壓上升減緩，最終使噴油提前角減小。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力也有影響，管路壓力高時(shí)要求供油提前角小，反之要求供油提前角大。

十六烷值會(huì)影響燃油有效利用率，從而對(duì)供油提前角產(chǎn)生影響。

齒輪間隙同樣不可忽視，盤(pán)車(chē)不到位會(huì)使齒輪系越復(fù)雜，齒輪間隙越大，導(dǎo)致提前角的誤差。

總之，要保證供油提前角的最佳狀態(tài)，以提高柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。