政策對新能源汽車保有量的提升作用非常大。

比如瀘州，國家、省相關(guān)補貼政策優(yōu)惠疊加廠家優(yōu)惠，消費者能省下不少錢，像李先生就省了 11.83 萬元。瀘州還根據(jù)相關(guān)工作方案對不同價格的新能源乘用車給予補貼，并且有市級補貼。

新政出臺后，新能源汽車消費市場活躍度明顯提升，有的公司旗下品牌月均銷量大幅上升。

中國政府推行的政策支持，包括補貼和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都在有力推動新能源汽車市場發(fā)展。

在全球能源轉(zhuǎn)型中，電動汽車成為重要組成部分。各國政府出臺政策鼓勵發(fā)展，像中國的“雙積分”政策對車企有要求。

技術(shù)創(chuàng)新讓電池續(xù)航里程和充電速度提升，特斯拉、比亞迪等品牌表現(xiàn)出色。

隨著車企推出新車型和優(yōu)惠補貼政策，新能源汽車保有量快速增長。公安部數(shù)據(jù)顯示，汽車新注冊登記量連續(xù)三個月超 200 萬輛。

國內(nèi)新能源車保有量預(yù)計持續(xù)高增長，國內(nèi)政策刺激下，充電樁布局較深的運營及制造公司有機會迎來較大彈性。

三四線城市充電樁配套落后，為配合新能源車下鄉(xiāng)，下沉市場充電樁建設(shè)會帶動設(shè)備制造需求。

一線城市電車保有量基數(shù)高，滲透率提升帶動公共充電需求，運營企業(yè)受益，盈利有望改善。

800V 高壓平臺車型及規(guī)劃推出，超充樁建設(shè)是高壓快充推廣的制約因素，華為液冷超充站引領(lǐng)技術(shù)趨勢，關(guān)注相關(guān)技術(shù)升級方向。

總之，政策在多個方面對新能源汽車保有量的提升起到關(guān)鍵作用。