汽車(chē)線(xiàn)束的材質(zhì)對(duì)性能影響很大。

先說(shuō)耐熱性，汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的電線(xiàn)和連接器得承受高溫，材質(zhì)得能耐高溫，不變形、不損壞。

耐寒性也重要，在寒冷環(huán)境下，材質(zhì)要保持柔軟、有彈性，不能變硬變脆。

腐蝕性方面，要能抵御各種化學(xué)物質(zhì)侵蝕，不然會(huì)損壞。

耐磨性得好，經(jīng)常受振動(dòng)摩擦也不能輕易磨損。

絕緣性得強(qiáng)，防止電線(xiàn)短路、漏電。還有可加工性，方便制造。

像車(chē)載線(xiàn)束波紋管，通常占線(xiàn)束敷料 60％以上，耐磨，高溫區(qū)能耐高溫、阻燃、耐熱，耐溫在-40 至 150°C 之間，材料有 PP 和 PA2，PA 阻燃和耐磨比 PP 好。

膠帶占包裹材料 30％左右，分 PVC 膠帶、氣流成網(wǎng)布膠帶和布基膠帶，PVC 耐磨阻燃好，耐溫約 80°C，降噪差，價(jià)格便宜。

再看汽車(chē)線(xiàn)束“銅鋁之爭(zhēng)”，充電線(xiàn)銅鋁都能用，但鋁得截面積大，還容易氧化，電阻增大，導(dǎo)電差，機(jī)械強(qiáng)度只有銅的三分之一，易變形、斷裂。

像上汽通用的奧特能平臺(tái)產(chǎn)品別克 E5，高壓導(dǎo)線(xiàn)用全銅，成本高但導(dǎo)電好、安全，低壓通訊線(xiàn)束用更優(yōu)解 WBMS，雖成本上升，但有輕量化、降低線(xiàn)束故障和插錯(cuò)接口幾率、方便監(jiān)控等優(yōu)勢(shì)。

新能源汽車(chē)線(xiàn)束也有要求，要導(dǎo)電絕緣好，耐高溫低溫振動(dòng)，抗化學(xué)腐蝕，柔韌性、耐磨性好。

選材料時(shí)，導(dǎo)電性能得考慮，銅、銅合金、鋁常用。

絕緣性能也重要，防止電力泄漏和干擾。

汽車(chē)線(xiàn)束電纜的金屬材料多樣。

銅導(dǎo)電導(dǎo)熱好，抗腐蝕，無(wú)磁性，塑性好，焊接容易。

銅合金能提高耐磨性等性能。

銀導(dǎo)電導(dǎo)熱好，耐腐蝕，易焊接，用于鍍層和包復(fù)層。

鋁導(dǎo)電導(dǎo)熱好，耐腐蝕，但抗拉強(qiáng)度低，不易焊接，鋁合金能提高強(qiáng)度等。

金、鎳用于耐高溫線(xiàn)。

鐵（鋼）作復(fù)合導(dǎo)體加強(qiáng)材料。

鋅用于鍍層防腐。

錫用于鍍層，利于焊接。