沃爾沃在吉利旗下的市場定位發(fā)生了較大變化。

收購前，沃爾沃轎車業(yè)務發(fā)展不佳，銷量下滑。

被吉利收購后，沃爾沃在全球市場的增速高于一些豪華品牌。在中國市場，沃爾沃雖銷量增長迅速，但“中國銷量/全球銷量”比相對較低，吉利的幫助有限。

沃爾沃采取“以價換量”策略，雖取得高銷量，但品牌定位受到影響。其主力車型降價幅度大，與真正豪華品牌相比價格體系維系處于劣勢。

沃爾沃目前的品牌傳播負責人為賈小卉，但品牌樹立并非僅靠品牌部門，平衡銷量、品牌和利潤是關鍵，雷克薩斯在這方面值得學習。

未來，沃爾沃面臨來自紅旗、蔚來等自主豪華品牌及福特林肯的競爭壓力，還需應對新能源和智能化挑戰(zhàn)。在純電動化方面，沃爾沃布局尚處研發(fā)階段，距其 2025 年銷量目標差距較大。

吉利與沃爾沃在技術研發(fā)、成本控制和財務方面不斷協同，推動雙方發(fā)展。未來，雙方將進一步整合，保持各品牌獨立性，加快與全球資本對接，強化協同效應和規(guī)模優(yōu)勢，持續(xù)引領行業(yè)變革。