汽車毫米波雷達(dá)的安裝位置頗有講究。通常會安裝在車輛四個角附近、中網(wǎng)部位或前保險杠位置等，像方程豹豹 5 的雷達(dá)在中網(wǎng)下方，豹 3 在前保險杠位置。這是因為前部雷達(dá)可提前感知前方危險，后部雷達(dá)便于倒車防碰撞，車側(cè)前門雷達(dá)能預(yù)防側(cè)面碰撞。同時，安裝時對角度、高度以及與干擾物的距離等都有嚴(yán)格要求。

在角度方面，雷達(dá)垂直固定特征要與路面垂直，水平固定特征要與路面平行，pitch和roll角度公差需控制在+/- 4.5°內(nèi)。這是為了保證雷達(dá)波能夠按照設(shè)計的方向和范圍準(zhǔn)確發(fā)射與接收，若角度出現(xiàn)偏差，可能會導(dǎo)致探測的距離、角度出現(xiàn)誤差，進(jìn)而影響整個汽車安全輔助系統(tǒng)的判斷。例如，角度偏差過大，可能使雷達(dá)無法準(zhǔn)確探測到臨近車道的車輛，導(dǎo)致變道輔助功能失效，增加行車風(fēng)險。

高度也是安裝時不可忽視的要點(diǎn)。補(bǔ)償車輛負(fù)載后，雷達(dá)最大安裝高度為800mm，最低為400mm。合適的安裝高度能夠確保雷達(dá)波有效地覆蓋車輛周圍的關(guān)鍵區(qū)域。如果安裝過高，可能會導(dǎo)致對近距離的目標(biāo)物體探測不靈敏；安裝過低，則可能會受到路面雜物、積水等的干擾，影響雷達(dá)的正常工作。

另外，傳感器天線輻射錐前要遠(yuǎn)離干擾材料或物體，特別是金屬等。因為金屬會對雷達(dá)波產(chǎn)生反射、吸收等干擾，嚴(yán)重影響雷達(dá)的探測性能。汽車前方的保險杠雖然是毫米波雷達(dá)常見的安裝位置后方，但保險杠的材料、厚度以及與雷達(dá)的距離等多種因素都需符合要求。否則，即使雷達(dá)安裝位置看似正確，也可能因保險杠的影響無法發(fā)揮出最佳性能。

而且，毫米波雷達(dá)裝在保險杠后還要注意不能誤觸發(fā)遮擋檢測。以SRR模塊為例，一般會安裝在車輛四個角附近，這樣既可以在保證自身性能的同時，有效利用車輛角落的空間布局，又能實現(xiàn)對車輛側(cè)面和后方一定區(qū)域的精確探測。

在安裝77GHz毫米波雷達(dá)時，不同車型的安裝細(xì)節(jié)會有所差異。如廣汽埃安用于盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)，安裝過程中需要拆卸后視鏡鏡片、總成及車前兩側(cè)門板進(jìn)行走線，并沿原車線路扎好線束固定，避免產(chǎn)生異響以及玻璃升降時碰到線束。而后杠兩側(cè)雷達(dá)的安裝，更是要格外注意角度不能有誤差，固定好后將主線束接入系統(tǒng)主機(jī)，安裝完成后還需檢測功能是否正常。

從外殼設(shè)計方面來看，為避免誤認(rèn)，雷達(dá)外表面到第二表面有距離要求，外殼尺寸、厚度、材料也都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。這不僅關(guān)乎雷達(dá)的正常工作，也與車輛整體的美觀性和安全性有關(guān)。

安裝完成后，還有一系列檢查工作。要仔細(xì)檢查天線接口，防止出現(xiàn)電磁干擾；檢查本體外殼是否嚴(yán)密封閉，確保無水分進(jìn)入；盡量讓雷達(dá)遠(yuǎn)離電源與電器，以免受到干擾；室外天線不能安裝在易折斷或被擅自拆卸的位置。檢查完畢后還需要進(jìn)行接口調(diào)節(jié)及程序設(shè)定。

總之，汽車毫米波雷達(dá)的安裝位置是一個綜合考量的過程，從大的安裝區(qū)域選擇到角度、高度的精確控制，再到安裝后的細(xì)致檢查與調(diào)試，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，共同影響著毫米波雷達(dá)能否發(fā)揮出最佳性能，進(jìn)而保障車輛的行駛安全與各項智能輔助功能的正常運(yùn)行。