車輪定位的作用是多方面的，它能保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，讓轉(zhuǎn)向輕便且轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，還可減少輪胎磨損等。具體而言，主銷后傾和主銷內(nèi)傾能助力汽車直線行駛穩(wěn)定且轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正；前輪外傾可提升轉(zhuǎn)向輕便性與行駛安全性；前輪前束能消除車輪外傾帶來(lái)的不良影響。這些作用相互配合，為車輛行駛提供可靠保障 。

主銷后傾在其中扮演著重要角色，它能夠形成回正力矩，這股力量就像是一雙無(wú)形的手，始終讓車輛趨向于保持直線行駛的狀態(tài)，極大地確保了直線行駛的穩(wěn)定性。而且在車輛轉(zhuǎn)彎之后，這一特性還能讓轉(zhuǎn)向過(guò)程變得更加輕盈，讓駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。通常，主銷后傾的適度范圍在2度至3度，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，車輛的行駛性能能夠達(dá)到一個(gè)較好的平衡。

主銷內(nèi)傾同樣不容小覷，它對(duì)汽車的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向回正有著積極作用。當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，主銷內(nèi)傾有助于車輛的回正，讓車輛能迅速恢復(fù)到平穩(wěn)行駛的狀態(tài)。同時(shí)，它還能提高轉(zhuǎn)向的靈活性，使得駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)更加輕松省力，仿佛為駕駛操作注入了一份靈動(dòng)與順暢。

前輪外傾則是為了增強(qiáng)行駛中車輪的穩(wěn)定性和操控性。在車輛行駛過(guò)程中，車輪會(huì)受到各種復(fù)雜的力，前輪外傾能夠讓車輪更好地應(yīng)對(duì)這些力，提高行駛的安全性。不過(guò)，如果前輪外傾設(shè)定過(guò)大，對(duì)于扁平子午線輪胎會(huì)出現(xiàn)磨偏的情況，并且還會(huì)降低摩擦力，所以這一參數(shù)也需要精準(zhǔn)設(shè)定。

前輪前束可以調(diào)整車輪轉(zhuǎn)彎時(shí)相互之間的作用，以此來(lái)保持車輛直線行駛的性能。它巧妙地消除了車輪外傾引起的前輪“滾錐效應(yīng)”，就像是一個(gè)精密的校準(zhǔn)器，讓車輪在行駛過(guò)程中始終保持協(xié)調(diào)一致的姿態(tài)，減少不必要的磨損。

總之，車輪定位的各個(gè)參數(shù)都有著獨(dú)特且重要的作用，它們緊密協(xié)作、相輔相成。從維持直線行駛的穩(wěn)定，到讓轉(zhuǎn)向操作變得輕松自如；從確保轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，到減少輪胎和機(jī)件的磨損，每一個(gè)方面都關(guān)乎著車輛的整體性能和駕駛體驗(yàn)。正是這些參數(shù)的精確配合，才讓汽車在道路上能夠安全、平穩(wěn)、舒適地馳騁 。