大眾途岳的安全性能十分出色。它不僅配備了主副座椅安全氣囊、前后側(cè)安全氣囊、前后頭部氣簾等全方位的氣囊組合，為駕乘人員提供周到的碰撞保護(hù)。還全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)等一系列實(shí)用安全系統(tǒng)，確保行駛穩(wěn)定。新款車型在車身結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行強(qiáng)化，高強(qiáng)度鋼材比例高，并采用先進(jìn)焊接技術(shù)。此外，部分車型還有豐富的主動(dòng)安全配置，多維度保障出行安全。

在被動(dòng)安全配置方面，途岳的氣囊系統(tǒng)就像一層堅(jiān)實(shí)的“鎧甲”。主副座椅安全氣囊能在車輛正面碰撞時(shí)，迅速?gòu)棾鰹榍芭篷{乘人員提供關(guān)鍵的緩沖保護(hù)，大大減輕沖擊力對(duì)人體的傷害；前后側(cè)安全氣囊則重點(diǎn)防護(hù)駕乘人員的側(cè)面，在遭遇側(cè)面碰撞時(shí)，及時(shí)展開(kāi)阻擋來(lái)自側(cè)面的撞擊能量；前后頭部氣簾更是如同“天幕”一般，當(dāng)車輛發(fā)生翻滾或較為嚴(yán)重的碰撞時(shí)，為車內(nèi)人員的頭部提供可靠的保護(hù)屏障，降低頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

而胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就如同一位時(shí)刻警醒的“衛(wèi)士”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力情況。一旦輪胎氣壓出現(xiàn)異常，它能及時(shí)發(fā)出警報(bào)，讓駕駛者提前知曉，避免因輪胎問(wèn)題而導(dǎo)致的爆胎、失控等危險(xiǎn)狀況，確保行車安全。車身穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)更是車輛行駛穩(wěn)定性的“定海神針”，在車輛面臨緊急轉(zhuǎn)向、路面濕滑等容易失控的情況時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)車輛的動(dòng)力和剎車進(jìn)行精確控制，幫助駕駛者保持車輛的行駛軌跡，防止車輛側(cè)滑、甩尾，讓車輛始終穩(wěn)定地行駛在正確的道路上。

新款大眾途岳在車身結(jié)構(gòu)方面做出了諸多優(yōu)化升級(jí)。全車高強(qiáng)度及以上鋼材比例高達(dá)81.7%，這些高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建起了堅(jiān)固的車身框架，猶如一座穩(wěn)固的“城堡”，為車內(nèi)人員提供了堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)。UIR自適應(yīng)焊接技術(shù)的運(yùn)用更是錦上添花，大幅提高了焊點(diǎn)質(zhì)量和穩(wěn)定性，保證了車身連接強(qiáng)度，使得整個(gè)車身結(jié)構(gòu)更加緊密、牢固。一體沖壓車門的設(shè)計(jì)，不僅提升了車門的整體強(qiáng)度，還能在碰撞時(shí)更好地分散沖擊力，有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

主動(dòng)安全配置上，部分高配車型的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能自動(dòng)保持與前車的安全距離，在長(zhǎng)途駕駛中減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，同時(shí)降低追尾事故的發(fā)生概率；并線輔助系統(tǒng)如同駕駛者的“第二雙眼睛”，在車輛并線時(shí)，監(jiān)測(cè)側(cè)后方車輛情況，及時(shí)提醒駕駛者，避免因視覺(jué)盲區(qū)而發(fā)生碰撞；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛是否偏離車道，一旦車輛無(wú)意識(shí)地偏離車道，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，督促駕駛者糾正方向；主動(dòng)剎車功能則在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用，當(dāng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎車，降低碰撞的嚴(yán)重程度甚至避免碰撞的發(fā)生。

總的來(lái)說(shuō)，大眾途岳從被動(dòng)安全的全方位防護(hù)，到主動(dòng)安全的智能預(yù)警與干預(yù)，再到車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化升級(jí)，多維度打造出了出色的安全性能體系。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，它都能為駕乘人員提供可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心、放心 。