問
寶馬 N20 發(fā)動機(jī)有哪些技術(shù)亮點(diǎn)?
寶馬 N20 發(fā)動機(jī)有不少技術(shù)亮點(diǎn)。
首先是進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)(雙 Vanos),進(jìn)氣 vanos 調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70°的曲軸轉(zhuǎn)角,排氣 vanos 達(dá) 55°的曲軸轉(zhuǎn)角,處于領(lǐng)先水平。
其次是氣門升程調(diào)節(jié)裝置(Valvetronic),通過增加偏心軸等部件改變氣門升程,進(jìn)氣門最大升程 9.9mm,排氣門 9.3mm。
再者是高精度燃油直接噴射技術(shù),采用 Bosch 高壓噴射裝置 HDE,能高精度控制燃油噴射,最高噴射壓力 200bar。
還有單渦輪雙渦管增壓技術(shù),將普通增壓器的渦管分割為兩根,充分利用廢氣脈沖能量推動渦輪,有效緩解渦輪增壓低速時(shí)的遲滯性,使進(jìn)排氣更充分。
雙平衡軸位于發(fā)動機(jī)底部,由曲軸通過齒形鏈條驅(qū)動,可消除一階和二階振動。特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵,數(shù)字式發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)能電動控制其輸送功率,根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),低負(fù)荷時(shí)減小輸送功率和機(jī)油壓力。
總之,寶馬 N20 發(fā)動機(jī)集合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),性能出色且降低了油耗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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