不同品牌汽車的節(jié)油模式原理并不完全一樣。雖然各品牌節(jié)油模式大多圍繞降低發(fā)動機對油門踏板的響應(yīng)靈敏度、調(diào)整變速箱換擋邏輯等方式來實現(xiàn)節(jié)油，但具體細(xì)節(jié)有別。比如日系和韓系多采用主動式ECO模式，開啟后不僅改變油門與換擋邏輯，部分還會調(diào)整空調(diào)功率；而別克凱越等非主動式模式，僅起提醒引導(dǎo)作用。各品牌在設(shè)置、原理等方面都存在一定差異 。

從原理的本質(zhì)來看，主動式ECO模式通常設(shè)有專門按鍵，開啟后，汽車會綜合判斷諸多影響油耗的條件，通過ECU（電子控制單元）精確計算出最佳燃油量供給發(fā)動機，以此實現(xiàn)降低油耗的目的。例如在這種模式下，油門踏板的靈敏度會降低，駕駛者踩下同樣深度的油門踏板，發(fā)動機的動力輸出不會像正常模式下那么強烈，動力反應(yīng)變得遲緩，這意味著發(fā)動機不會在不必要的時候過度噴油做功。同時，變速箱的換擋邏輯也會發(fā)生變化，升檔會更加積極，讓發(fā)動機盡量保持在較低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，因為在低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的燃油消耗相對較少。而且部分車型，像一些日系和韓系車，還會調(diào)整空調(diào)功率，減少發(fā)動機為空調(diào)系統(tǒng)提供動力時的能量損耗，進一步達(dá)到節(jié)油效果。

非主動式ECO模式?jīng)]有專門按鍵，它主要是當(dāng)發(fā)動機長時間處于低轉(zhuǎn)速行駛狀態(tài)時，行車電腦自動開啟該模式并控制發(fā)動機降低轉(zhuǎn)速來節(jié)省燃油。不過它并不直接干預(yù)車輛的各項運行參數(shù)，只是起到一種提醒引導(dǎo)作用，告訴駕駛者當(dāng)前的駕駛狀態(tài)相對比較經(jīng)濟節(jié)能，但不會像主動式那樣強制改變車輛的工作模式。

不同品牌汽車在節(jié)油模式的具體設(shè)置和側(cè)重點上也有不同。日系車很多可以直接用開關(guān)控制ECO模式的開啟與關(guān)閉，并且在節(jié)油方面的設(shè)置較為細(xì)致全面；而其他品牌車型在開啟方式和具體功能設(shè)置上各有特色。有些車在開啟節(jié)油模式后，會讓駕駛者明顯感覺到車輛的動力響應(yīng)變慢、油門靈敏度降低，變速箱升檔更早、降檔更晚，甚至?xí)霈F(xiàn)空檔滑行等情況，以此來達(dá)到燃油經(jīng)濟的效果；而有些車則相對較為“溫和”，對駕駛體驗的改變沒有那么明顯。

綜上所述，不同品牌汽車的節(jié)油模式雖然最終目標(biāo)都是降低油耗，但由于各品牌的技術(shù)理念、研發(fā)方向以及對車輛整體性能的考量不同，在節(jié)油模式的原理、設(shè)置和實現(xiàn)方式上都存在一定差異，消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇更適合自己的車型和節(jié)油模式 。