吃胎容易在輪胎氣壓異常、四輪定位不準(zhǔn)、車(chē)輛部件故障、輪胎選擇與使用不當(dāng)?shù)惹闆r下發(fā)生。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，會(huì)分別造成輪胎中間或胎肩磨損；四輪定位不準(zhǔn)確，輪胎無(wú)法正常滾動(dòng)，便會(huì)出現(xiàn)偏磨吃胎；轉(zhuǎn)向機(jī)、剎車(chē)系統(tǒng)等故障會(huì)使輪胎制動(dòng)力不一而吃胎；只更換部分輪胎，摩擦力不同也會(huì)導(dǎo)致吃胎。這些情況都需多加留意。

輪胎氣壓異常是導(dǎo)致吃胎的常見(jiàn)因素之一。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積減小，壓力集中在輪胎中間部分，就如同用尖銳的物體集中在一個(gè)小區(qū)域反復(fù)摩擦，使得輪胎中間部分加速磨損，出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。而輪胎氣壓過(guò)低的狀況下，輪胎與地面的接觸面積增大，胎肩部分承受的壓力顯著增加，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)，胎肩就會(huì)像被蠶食一樣，逐漸出現(xiàn)異常磨損。并且，如果前軸兩側(cè)輪胎胎壓差異較大，車(chē)輛行駛時(shí)兩側(cè)輪胎的受力和滾動(dòng)狀態(tài)不同，也容易引發(fā)吃胎問(wèn)題。

四輪定位不準(zhǔn)確對(duì)輪胎的影響也不容小覷。四輪定位的參數(shù)，如前束、內(nèi)外傾角等，直接關(guān)系到輪胎能否在行駛中保持良好的滾動(dòng)狀態(tài)。一旦前束調(diào)整不當(dāng)，比如前束過(guò)小或過(guò)大，輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中就如同人走路姿勢(shì)不正確一樣，胎肩會(huì)呈鋸齒狀磨損。而當(dāng)輪胎內(nèi)外傾角出現(xiàn)故障，單側(cè)胎肩磨損過(guò)大且印痕平滑，這就是外傾角過(guò)大或過(guò)小的表現(xiàn)。此時(shí)輪胎無(wú)法按照正常軌跡滾動(dòng)，必然會(huì)導(dǎo)致輪胎局部磨損加劇，進(jìn)而出現(xiàn)吃胎。

車(chē)輛部件故障同樣會(huì)引發(fā)吃胎現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向機(jī)故障會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能，使得輪胎在轉(zhuǎn)向過(guò)程中受力不均。就好比一個(gè)團(tuán)隊(duì)中有人指揮錯(cuò)誤，大家行動(dòng)不協(xié)調(diào)，輪胎自然會(huì)出現(xiàn)異常磨損。剎車(chē)系統(tǒng)故障時(shí)，前后、左右輪胎的制動(dòng)力不一致，在剎車(chē)過(guò)程中，各輪胎的磨損程度就會(huì)不同，從而導(dǎo)致吃胎。另外，車(chē)身車(chē)架變形、車(chē)輛懸架變形或松曠，會(huì)改變車(chē)輛的正常行駛姿態(tài)，輪胎與地面的接觸情況發(fā)生改變，使得輪胎磨損不均，最終導(dǎo)致吃胎。

輪胎選擇與使用不當(dāng)也會(huì)造成吃胎。只更換部分輪胎，四個(gè)輪胎的摩擦力不同，在行駛過(guò)程中，各輪胎所承受的力和滾動(dòng)狀態(tài)就會(huì)存在差異，就像四個(gè)人一起拉車(chē)，力量不協(xié)調(diào)，輪胎就容易出現(xiàn)異常磨損。輪轂變形也可能導(dǎo)致吃胎，這有可能是因?yàn)樘哼^(guò)低時(shí)繼續(xù)行駛，使得輪轂承受過(guò)大壓力而變形，進(jìn)而影響輪胎的正常滾動(dòng)，造成吃胎。

總之，吃胎問(wèn)題的出現(xiàn)是多種因素綜合作用的結(jié)果。輪胎氣壓、四輪定位、車(chē)輛部件狀況以及輪胎的選擇與使用等方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)吃胎現(xiàn)象。所以，車(chē)主在日常使用汽車(chē)時(shí)，要關(guān)注這些方面，定期檢查和保養(yǎng)，以減少吃胎情況的發(fā)生，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命 。