推出過十大冷門車型的品牌眾多，涵蓋菲亞特、雪佛蘭、道奇、沃爾沃等。菲亞特Multipla獨(dú)特的車門設(shè)計(jì)在 1970 年代市場(chǎng)少見；雪佛蘭 Citation 是 1980 年代的不成功之作；道奇 Rampage 作為 1980 年代基于道奇 Dart 的皮卡車型相對(duì)冷門；沃爾沃 EV1 是 1990 年代的電動(dòng)汽車試驗(yàn)品。這些品牌的冷門車型，或是設(shè)計(jì)獨(dú)特，或是因市場(chǎng)、時(shí)代等因素，在汽車發(fā)展歷程中留下別樣印記 。

梅賽德斯奔馳曾推出過A Class這款現(xiàn)代車型，由于尺寸和價(jià)格因素，在市場(chǎng)上并不常見。大眾的Scirocco，從1970年代至1990年代，作為相對(duì)少見的雙門跑車，有著獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。歐寶Monza同樣是1970年代的雙門跑車，它復(fù)古與運(yùn)動(dòng)感結(jié)合的韻味，在當(dāng)時(shí)也不常見。路虎在1990年代推出的L Series車型，相對(duì)少見，展現(xiàn)了路虎獨(dú)特的越野風(fēng)格?，斏俚腗arzal，作為1960年代的罕見概念車，其線條與造型充滿未來感。

斯柯達(dá)Favorit是1980年代的冷門車型。薩博93原裝進(jìn)口，外觀漂亮，市場(chǎng)定位與奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4平齊，可惜因公司破產(chǎn)，保有量有限。大眾帕薩特B4從未官方引入中國(guó)，通過特殊渠道進(jìn)入的車型價(jià)格高且數(shù)量少。雪鐵龍C6曾小批量進(jìn)口，價(jià)格高且外觀奇特，如今新款定位則較為親民。標(biāo)致607純進(jìn)口車型，定位高、價(jià)格貴，品牌力難以支撐其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。

光岡女王基于馬自達(dá)MX5打造，是雙門硬頂敞篷跑車，價(jià)格高且外觀獨(dú)特。羅孚75在公司破產(chǎn)后由名爵和榮威延續(xù)生命，車主曾因價(jià)格落差而尷尬。菲亞特小帆船雙門雙座軟頂敞篷，在歐洲受歡迎，在國(guó)內(nèi)卻不出名。龐蒂亞克Solstice未進(jìn)入中國(guó)，品牌破產(chǎn)后維修保養(yǎng)困難。水星大侯爵未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，品牌倒閉后后期保養(yǎng)相對(duì)容易。藍(lán)旗亞Thesis意大利風(fēng)格濃厚，但外觀獨(dú)特，品牌名存實(shí)亡，維修保養(yǎng)成難題。

這些品牌推出的冷門車型，或是因設(shè)計(jì)小眾、市場(chǎng)定位偏差，或是因品牌發(fā)展變故等因素，在汽車市場(chǎng)中未能獲得廣泛關(guān)注。然而，它們都是汽車發(fā)展長(zhǎng)河中的獨(dú)特存在，為汽車文化增添了別樣色彩 。