偏遠(yuǎn)地區(qū)的電動車救援難度非常大。

首先，電動車在偏遠(yuǎn)地區(qū)續(xù)航是個大問題。像小鵬 P7 純電動車在無人區(qū)就曾面臨續(xù)航差的情況，周圍沒有充電設(shè)施。

其次，故障斷電會讓車輪完全鎖死，增加拖車難度和費(fèi)用。

而且，電動車的潛在風(fēng)險多，比如火燒車、觸電、氣體中毒甚至電池爆炸等，這讓救援人員面臨高風(fēng)險。

再者，救援人員對電動車性能不熟悉，不清楚電池位置、車輛類型等，缺乏相關(guān)救援技能和設(shè)備。像美國一起特斯拉事故中，現(xiàn)場火災(zāi)溫度極高，四處飛射的電池給救助帶來極大困難。

另外，保險公司對于電動車道路救援服務(wù)費(fèi)率還未明確，缺乏足夠報酬來激勵救援公司培訓(xùn)員工。

但也有像小鵬汽車這樣的品牌，售后貼心，能及時安排救援車，盡量滿足車主需求。

總之，偏遠(yuǎn)地區(qū)電動車救援需要各方共同努力，提升救援能力和保障措施。