奧德賽的動力足夠強勁。它擁有豐富多樣的動力系統(tǒng)，無論是混動版還是燃油版都有出色表現(xiàn)。混動版采用第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，零百加速成績不錯，低扭優(yōu)勢明顯，市區(qū)中低速動力迅猛，且起步安靜、發(fā)動機介入平順。燃油版如 2.4L 發(fā)動機，經(jīng)本田精心調(diào)校，日常駕駛也能輕松應(yīng)對。多樣動力配置讓奧德賽可滿足不同出行需求，動力稱得上強勁。

先看混動版，其搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機與電動機默契配合，熱效率高達40.6%。在市區(qū)路況中，80公里內(nèi)可實現(xiàn)純電動行駛，輕點油門，加速反饋直接，起步迅速且安靜，那種順滑的加速感，讓駕駛體驗十分美妙。即便速度超過80km/h，電機表現(xiàn)稍弱時，汽油發(fā)動機的介入也恰到好處，毫無突兀之感，繼續(xù)為車輛提供充沛動力，讓奧德賽在高速行駛時也能游刃有余。實測零百加速僅需7.77秒左右，這樣的成績在MPV車型中可圈可點，低扭輸出強勁，動力隨傳隨到。

再說說燃油版，以2.4L自然吸氣發(fā)動機為例，最大功率137kW，峰值扭矩243N·m。雖然數(shù)據(jù)上不是特別夸張，但本田的調(diào)校功底深厚。在實際駕駛中，對于近1.9噸重的奧德賽來說，起步時車身平順，沒有絲毫的拖沓，輪胎也不會出現(xiàn)打滑等情況。在中高速行駛時，急加速雖不是它的強項，但整體加速悠然，速度在不知不覺中就得到提升，能很好地滿足日常上下班、接待客戶等出行需求。

總之，奧德賽憑借其多樣的動力系統(tǒng)，在不同的工況和場景下都能展現(xiàn)出良好的動力性能。無論是混動版的高效與強勁，還是燃油版的穩(wěn)定與實用，都讓它足以應(yīng)對各種出行需求，動力表現(xiàn)堪稱出色，不愧是一款深受消費者喜愛的MPV車型。