問(wèn)

東風(fēng)新能源汽車的駕駛操控體驗(yàn)怎么樣?

東風(fēng)新能源汽車的駕駛操控體驗(yàn)非常出色。

東風(fēng)奕派 eπ007 為例,其四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī),電機(jī)功率 400kW,扭矩 640N·m,3.9 秒即可破百;后驅(qū)版電機(jī)功率 200kW,扭矩 320N·m,5.8 秒破百,動(dòng)力水平在同級(jí)別車型中屬頂流。

底盤由 CTCC 冠軍底盤團(tuán)隊(duì)調(diào)校,融合專業(yè)賽車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),加上 50:50 軸荷比、低重心、高剛性車身,操控水準(zhǔn)全面提升。

在試駕場(chǎng)地中,加速快且動(dòng)力無(wú)衰減,制動(dòng)效果佳,信心足。金卡納賽道中,動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色,駕駛者能清晰掌握動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)向角度節(jié)奏,懸架支撐到位,底盤反饋積極,車身姿態(tài)漂亮。

城市道路中,后驅(qū)版動(dòng)力隨踩隨有,適合日常使用,經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出區(qū)分明顯,適應(yīng)不同場(chǎng)景和人群需求,動(dòng)態(tài)感受活躍,尾部跟進(jìn)積極,底盤響應(yīng)和路感出色,駕駛溝通感強(qiáng),雖犧牲些許舒適性,但對(duì)喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)可以接受。

東風(fēng) EV 新能源 EX1 作為小型 SUV,底盤扎實(shí),通過(guò)性不錯(cuò),適合泥土路,操控性不錯(cuò),方向盤輕有液壓助力,女士開(kāi)也不辛苦。

東風(fēng)新能源 EX1 2022 款 質(zhì)行版,在市區(qū)駕駛動(dòng)力輕快,起步響應(yīng)迅速,高速駕駛動(dòng)力平順,車速 80km/h 深踩油門加速動(dòng)力線性輸出,操控感強(qiáng)。

御風(fēng) EM26 操控性好,座椅舒服,開(kāi)久不累,操作系統(tǒng)輕松,駕駛舒適。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

判斷電池管理系統(tǒng)工作是否正常,可從觀察車輛日常狀態(tài)、檢測(cè)電池相關(guān)參數(shù)以及排查常見(jiàn)故障等多方面入手。日常用車時(shí),留意續(xù)航里程是否準(zhǔn)確、電池溫度是否穩(wěn)定、有無(wú)限功率等異常情況;使用儀器讀取電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)并分析;遇到故障時(shí),對(duì)電池及
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