天氣對特斯拉電耗的影響頗為顯著。寒冷天氣下，電耗會大幅增加，比如在浙江冬季 5℃、小到中雨、風(fēng)力 4 - 5 級時(shí)，平均功耗可達(dá) 168Wh/km，北方體感溫度低于 - 25℃時(shí)掉電更為嚴(yán)重。這主要是低溫使鋰離子活性下降，且冬天開空調(diào)對電耗影響大。不過，特斯拉也配備了一些減少電耗的功能，像車輛預(yù)熱就能降低損耗 。不同天氣狀況下，特斯拉電耗會呈現(xiàn)出明顯不同的變化。

在0度左右的天氣中，Model 3在城市通勤場景下表現(xiàn)良好，平均能耗能低至120Wh/km，全程平均電耗僅為15kWh/100km。而在極端臺風(fēng)暴雨天氣里，特斯拉的能耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

夏季也會對特斯拉的電池性能帶來挑戰(zhàn)。炎熱天氣中，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作頻繁，會消耗不少電量，此時(shí)合理調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)置就顯得尤為重要。長時(shí)間停車時(shí)，如果未關(guān)閉哨兵模式和溫度控制功能，也會增加額外的電量消耗，所以要適時(shí)關(guān)閉這些功能。另外，在電量緊張時(shí)，優(yōu)化駕駛策略，有效利用動能回收系統(tǒng)，能減少電能消耗。良好的充電習(xí)慣也有助于保持電池健康并延長使用壽命，避免頻繁隨用隨充。

值得一提的是，Model 3行駛約15 - 20分鐘后電池會預(yù)熱，續(xù)航損耗隨之減少，車主還能利用Tesla Mobile App預(yù)熱，不過這會消耗約8公里（1.5％）的續(xù)航。最新一代特斯拉Y車型引入了更高效的熱能管理系統(tǒng)，讓熱量管理更有效，提升了加熱效率。

總之，天氣因素確實(shí)對特斯拉電耗影響不小，不同的氣溫、天氣狀況都在電耗上有所體現(xiàn)。但特斯拉也通過一系列技術(shù)和功能，盡可能地降低天氣對電耗的影響，讓車主在各種天氣條件下都能有更好的駕駛體驗(yàn)。