電動車的價格受多種因素影響。

首先是制造成本，像車架材料、焊接工藝、防銹處理等都會影響成本，如綠源采用加厚鋼材、機(jī)器人焊接和汽車級電泳，成本就高。

其次是智能配置，智能化程度高的電動車成本增加，千元車一般沒智能配置，五千以上的通常智能化水平高。

再者是電池容量，電池占整車成本大，容量越大成本越高，千元車電池成本占比能到一半。

然后是品牌溢價，知名品牌如雅迪、愛瑪一般不出千元車，品牌宣傳費用會體現(xiàn)在價格中。

還有經(jīng)銷商渠道，不同經(jīng)銷商采購成本不同，網(wǎng)上直銷可能更便宜。

另外，上游成本也是重要因素，包括各層級供貨價格和原材料價格，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；芙档统杀?，原材料開采等因素會影響成本波動。

政策也有關(guān)，國家補(bǔ)貼力度大會給主機(jī)廠價格調(diào)整空間。

電車制造成熟度也影響價格，制造工藝和技術(shù)提升能降成本，消費者接受度高會有定價權(quán)。

市場接受程度也很關(guān)鍵，基礎(chǔ)設(shè)施普及和燃油車購買慣性的消除都會左右電車需求。

像地區(qū)差異、政府補(bǔ)貼政策、自主產(chǎn)品爆發(fā)和智能化等也會作用于價格。

此外，電池類型、品牌、配置，以及“一車一票”政策、原材料價格波動、產(chǎn)業(yè)洗牌等也會使價格變動。

總之，消費者應(yīng)綜合考慮這些因素，按實際需求和預(yù)算選車。