比亞迪底盤(pán)的調(diào)校技術(shù)較為出色。比亞迪組建了超 200 名研發(fā)人員的底盤(pán)工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)，搭建完善開(kāi)發(fā)體系，掌握核心技術(shù)，具備自主開(kāi)發(fā)調(diào)校能力。旗下多款車型展現(xiàn)出良好調(diào)校成果，像唐 DM-i 路感沉穩(wěn)，漢 EV 質(zhì)感出眾，宋 MAX 行駛質(zhì)感提升。而且其注重舒適與操控平衡，能為消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

在人才與團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，比亞迪邀請(qǐng)了擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的前奔馳工程師漢斯·柯克。他的到來(lái)為比亞迪底盤(pán)調(diào)校注入了新的活力，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)新一代車型的底盤(pán)進(jìn)行全面優(yōu)化。比如在宋MAX的輪胎選型上，漢斯做出了重要改進(jìn)，從細(xì)節(jié)之處提升車輛的行駛質(zhì)感。在他的影響下，比亞迪底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)向著與豪華品牌相當(dāng)?shù)哪繕?biāo)邁進(jìn)，助力品牌實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)調(diào)校技術(shù)的顯著提升 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，比亞迪全新一代唐的底盤(pán)懸架整體調(diào)校偏向舒適，卻并非是那種軟弱無(wú)力的感覺(jué)。對(duì)于路面上的小坑洼，它有著出色的濾震效果，再加上柔軟的座椅，非常適合家庭出行使用。很多購(gòu)買了比亞迪新能源車型的車主都反饋底盤(pán)很穩(wěn)，這足以證明比亞迪在底盤(pán)調(diào)校上的實(shí)力得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

比亞迪汽車在底盤(pán)調(diào)校時(shí)，巧妙地兼顧了舒適性和操控性。它采用先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)⒙访娴念嶔び行У剡^(guò)濾掉，讓駕乘者仿佛坐在平穩(wěn)的搖籃中，享受一路的寧?kù)o與舒適。而在操控性方面，比亞迪對(duì)底盤(pán)的剛性和穩(wěn)定性進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)重，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況；在彎道駕駛時(shí)，它又能提供良好的支撐，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

總之，比亞迪在底盤(pán)調(diào)校技術(shù)上不斷探索與進(jìn)步，憑借專業(yè)的團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的理念以及對(duì)細(xì)節(jié)的把控，成功地在舒適性與操控性之間尋找到了完美的平衡。這種出色的調(diào)校技術(shù)不僅為旗下車型帶來(lái)了優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，更為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，讓人們?cè)隈{駛比亞迪汽車時(shí)，既能感受到舒適的旅程，又能享受操控的樂(lè)趣。