油電混合汽車在低溫環(huán)境下整體表現(xiàn)不錯，能較好滿足使用需求，但極端低溫時可能稍遜于燃油車。在油耗方面，冬季雖有所升高，但仍低于燃油車。動力上，像豐田旗下多款雙擎車型在低溫下動力水準(zhǔn)依舊較高。操控時，電子輔助系統(tǒng)保障安全行駛。制熱上，部分車型出暖風(fēng)快。電池方面，不同車型表現(xiàn)有別。總體而言，非極端低溫下油電混動車較為靠譜 。

在油耗方面，由于低溫環(huán)境下發(fā)動機(jī)需要更長時間來達(dá)到最佳工作溫度，且電池性能也會受到一定影響，所以油電混合汽車冬季的油耗會比其他季節(jié)略高。不過，相比傳統(tǒng)燃油車，其油耗優(yōu)勢依然明顯。例如本田皓影銳·混動，在低溫環(huán)境下能耗依然優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，表顯油耗與實(shí)際油耗一致，百公里油耗不超過6升。

動力性能上，不少車型在低溫下仍能保持較高水準(zhǔn)。以豐田旗下車型為例，即便是在零下30度的環(huán)境中，卡羅拉雙擎動力儲備依舊充足，急加速時電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)協(xié)同工作默契；亞洲龍雙擎動力輸出綿柔且充沛；RAV4榮放雙擎四驅(qū)版前后驅(qū)配合精準(zhǔn)，動力響應(yīng)迅速。

操控性能上，電子輔助系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。像卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎等車型，在冰雪路面行駛時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會及時介入，保障車輛的安全性?？_拉雙擎雖轉(zhuǎn)向曠量較大、急彎側(cè)傾明顯，但仍能順利過彎；亞洲龍調(diào)校靈活，姿態(tài)控制理想；RAV4榮放的四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛行駛穩(wěn)定，后驅(qū)介入自然精準(zhǔn)。

制熱方面，不同車系表現(xiàn)不同。豐田系混動車型如RAV4榮放雙擎配備PTC電加熱器，啟動不到一分鐘就能吹出暖風(fēng)，卡羅拉雙擎空調(diào)出暖風(fēng)也較快。而本田系混動車型依靠發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)熱，制熱速度相對較慢，開啟暖風(fēng)時油耗也會升高。

電池性能上，溫度降低會影響電池活性、電壓和內(nèi)阻，導(dǎo)致放電量減少，續(xù)航里程受影響。不過，豐田THS-II混動系統(tǒng)的鎳氫電池低溫工作能力強(qiáng)，在零下40℃也能正常工作，電池衰減不明顯。

綜上所述，油電混合汽車在低溫環(huán)境下總體表現(xiàn)良好，在油耗、動力、操控等多方面都能滿足日常使用需求。雖在極端低溫下某些性能會有所下降，但相較于燃油車，依然具備一定優(yōu)勢，是值得考慮的出行選擇 。