泛亞汽車(chē)技術(shù)中心的核心技術(shù)涵蓋電動(dòng)化、智能化、電池安全等多個(gè)領(lǐng)域。在電動(dòng)化上，具備全類(lèi)型新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，嚴(yán)格開(kāi)發(fā)電池系統(tǒng)；智能化方面，攻克 OTA 及車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，便捷升級(jí)汽車(chē)功能；電池安全領(lǐng)域，“五位一體”安全設(shè)計(jì)理念保障安全。此外，還有先進(jìn)的愿景可視化中心與熱力學(xué)風(fēng)洞，在設(shè)計(jì)評(píng)審與模擬測(cè)試上發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力 。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心建立了完備的新能源控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)體系。這意味著它能夠?qū)崿F(xiàn)從微混到純電動(dòng)全類(lèi)型新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。按照通用全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的電池系統(tǒng)架構(gòu)和驗(yàn)證流程，保證了電池的高性能與可靠性。并且，通過(guò)與本土及北美合作開(kāi)發(fā)新能源車(chē)，不斷吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升自身電動(dòng)化技術(shù)水平。比如，即將推出的別克 VELITE 6 和雪佛蘭純電動(dòng)車(chē)，以及傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)型逐步配置的 48V 微混技術(shù)，都是其電動(dòng)化技術(shù)的成果體現(xiàn)。

智能化層面，攻克的 OTA 及車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)極具意義。OTA 技術(shù)可讓汽車(chē)功能實(shí)現(xiàn)便捷升級(jí)，就如同給手機(jī)更新軟件一般輕松，讓車(chē)輛始終保持最佳狀態(tài)。車(chē)載以太網(wǎng)則能滿(mǎn)足智能互聯(lián)功能不斷更新的需求，為汽車(chē)的智能化發(fā)展提供有力支撐。今年榮獲上汽技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的“OTA 體系及智能以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)”，更是對(duì)其智能化技術(shù)實(shí)力的肯定。

電池安全方面，“五位一體”安全設(shè)計(jì)理念從 2018 年起就開(kāi)始應(yīng)用于純電動(dòng)車(chē)型。這一理念全方位保障電池安全，相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目也屢獲佳績(jī)，為消費(fèi)者消除了對(duì)電池安全的擔(dān)憂(yōu)。

另外，泛亞的愿景可視化中心和熱力學(xué)風(fēng)洞也堪稱(chēng)技術(shù)亮點(diǎn)?？梢暬行臑樵煨驮O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供直觀準(zhǔn)確的評(píng)審環(huán)境，減少油泥評(píng)審依賴(lài)。熱力學(xué)風(fēng)洞能模擬極端氣候與復(fù)雜路況，提升多項(xiàng)汽車(chē)性能開(kāi)發(fā)精度，加速新能源車(chē)型研發(fā)。

總之，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心憑借這些核心技術(shù)，在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著重要力量，推動(dòng)著汽車(chē)技術(shù)向更高水平邁進(jìn) 。