特斯拉的性價(jià)比在未來大概率會(huì)提高。

首先，Model Y 未來可能重大改款，提升用戶體驗(yàn)和性價(jià)比，Model 3 也在持續(xù)走性價(jià)比路線。

其次，今年 4 月 21 日，特斯拉全系車型下調(diào) 1.4 萬售價(jià)，Model 3 和 Model Y 售價(jià)調(diào)整后性價(jià)比更高。像 Model 3 價(jià)格下調(diào)后為 23.19 - 27.19 萬元，Model Y 調(diào)整后為 24.99 - 35.49 萬元。另外，Model S 調(diào)整后為 68.49 - 81.49 萬元，Model X 調(diào)整后為 72.49 - 82.49 萬元。

外觀方面，國產(chǎn) Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版與進(jìn)口版基本一致，配置有提升，車尾有“特斯拉”字樣標(biāo)識(shí)，尺寸也不錯(cuò)。內(nèi)飾風(fēng)格和 model3 相同，有環(huán)保式駕駛艙設(shè)計(jì)，中控大屏幕和儀表盤一體化，科技感強(qiáng)，用料有木紋飾板，質(zhì)感好，配置高，全車標(biāo)配 12 個(gè)輔助駕駛功能。

技術(shù)上，特斯拉電池技術(shù)牛，車?yán)m(xù)航里程能達(dá) 600 多公里，充電 1 小時(shí)就行。它通過整合供應(yīng)鏈降低成本，像 Model 3 和 Model Y 降價(jià)后利潤空間仍不錯(cuò)，同級(jí)別車中性價(jià)比高。

而且 2021 年?duì)I銷費(fèi)用才 1.86 億人民幣，但銷量高，品牌價(jià)值高，營銷成本和效率厲害。還有充電基礎(chǔ)設(shè)施，特斯拉超級(jí)充電站多且分布廣。

綜合這些因素，特斯拉未來性價(jià)比會(huì)不斷提高。