在武漢，比亞迪新能源車在乘用車領(lǐng)域市場表現(xiàn)出色，位居銷量榜首，但電動大巴在市區(qū)占有率不高。從乘用車來看，2024年上半年，比亞迪以19895輛的銷量在武漢新能源乘用車市場奪冠，像漢家族、海豹家族等車型都成績斐然。然而在電動大巴方面，武漢市區(qū)比亞迪電動大巴占有率不高，當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)眾多、政策導(dǎo)向等因素限制了其市場拓展 。

具體而言，在新能源乘用車領(lǐng)域，比亞迪憑借豐富且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品線贏得了消費(fèi)者的青睞。漢家族車型連續(xù)兩年在中國市場的B+C級車銷量中拔得頭籌，自上市后累計(jì)銷量突破80萬輛，2025款更是全面升級，從外觀到性能都進(jìn)一步提升，吸引了眾多追求品質(zhì)與科技感的消費(fèi)者。海豹家族同樣表現(xiàn)亮眼，2025款全維進(jìn)化，海豹07DM - i能耗優(yōu)異，為消費(fèi)者在節(jié)能方面提供了更多選擇，滿足了不同人群的用車需求。

而電動大巴在武漢市區(qū)的情況則較為復(fù)雜。盡管比亞迪電動大巴在黃陂曾有過高光時(shí)刻，基本覆蓋了黃陂公交市場，高峰時(shí)期幾千工人兩班倒生產(chǎn)。但在武漢市區(qū)，由于東風(fēng)汽車公司等本地企業(yè)在當(dāng)?shù)厥苤匾暢潭雀?，且武漢汽車企業(yè)眾多，公交大巴采購?fù)ǔ稚⒌蕉嗉?，同時(shí)為推動武漢產(chǎn)電動大巴走向全國，對外省新能源車也敞開大門。此外，電動大巴市場本身相對有限，黃陂市場飽和后，若其他城區(qū)沒有優(yōu)惠政策支持，比亞迪在競爭中優(yōu)勢就不明顯了。

總的來說，比亞迪在武漢新能源車市場呈現(xiàn)出乘用車與電動大巴“冰火兩重天”的局面。在乘用車領(lǐng)域，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力站穩(wěn)腳跟，占據(jù)重要地位；而電動大巴則因多種因素限制，在市區(qū)市場占有率有待提升 。