純電動(dòng) SUV 在冬季續(xù)航表現(xiàn)下降主要有以下原因。

首先，純電動(dòng)汽車(chē)上常見(jiàn)的鋰電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，冬季低溫會(huì)導(dǎo)致鋰電池內(nèi)電解液導(dǎo)電性能變差，化學(xué)反應(yīng)速率變慢，從而影響電池的充放電性能。

其次，冬季車(chē)內(nèi)空調(diào)的經(jīng)常使用增大了用電量，燃油車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)提供熱源，需消耗電池內(nèi)的能量來(lái)制熱。

另外，冬季路面狀況不佳，駕駛習(xí)慣不好以及車(chē)載設(shè)備的使用情況也會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生一定的影響。

針對(duì)這些問(wèn)題，有以下解決辦法。

對(duì)于鋰電池在冬季性能下降的問(wèn)題，可以在冬季給鋰電池加熱。比如對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的電池冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，在冬季溫度非常低的時(shí)候利用冷卻系統(tǒng)給電池組加熱，將電池組始終維持在正常的工作溫度區(qū)間內(nèi)。在冬季用車(chē)前和充電前，有條件的車(chē)輛可以先啟動(dòng)電池預(yù)熱，使電池處在適宜的溫度。車(chē)輛停放盡量選擇室內(nèi)或地庫(kù)，保持電池溫度適宜。

冬季駕車(chē)使用空調(diào)時(shí)，避免溫度設(shè)置過(guò)高，車(chē)窗不起霧時(shí)盡量設(shè)置車(chē)內(nèi)循環(huán)，減少冷空氣進(jìn)入，車(chē)內(nèi)后座無(wú)人時(shí)關(guān)閉后排出風(fēng)口，減少車(chē)內(nèi)熱量損失。還可通過(guò)降低車(chē)載音響、倒車(chē)影像等功能的使用，減少車(chē)輛的額外電耗。

充電要及時(shí)，不要等電池電量不足時(shí)才充電，冬季及時(shí)充電，熄火后對(duì)還保持溫?zé)岬碾姵剡M(jìn)行充電，或在充電前將車(chē)輛暖風(fēng)開(kāi)啟再進(jìn)行充電，可提高電池組升溫速度，改善充電性能。

消費(fèi)者在選購(gòu)新能源電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，要充分關(guān)注續(xù)航里程和充電條件，多考察對(duì)比不同品牌、車(chē)型的各項(xiàng)配置參數(shù)及相關(guān)服務(wù)。