途銳車的越野性能十分出色。它搭載的 EA839 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、低扭強(qiáng)勁，為攀爬陡坡提供充足動(dòng)力。4-Motion 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合托森式中央差速器，反應(yīng)迅速，助其快速脫困。主動(dòng)式四輪空氣懸架可進(jìn)行五種高度調(diào)節(jié)，使車輛能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況與涉水路面。鋼鋁混合式車身兼顧剛性與輕量化。這些配置共同鑄就了途銳強(qiáng)大的越野能力 。

具體來(lái)看，EA839 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)340馬力，最大扭矩450?！っ?，在1340 - 5300轉(zhuǎn)區(qū)間就能爆發(fā)出峰值扭矩，動(dòng)力輸出渾厚有力且?guī)缀鯚o(wú)衰減，穩(wěn)定性極高。這使得途銳在面對(duì)崎嶇山路、陡峭斜坡時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)，源源不斷的動(dòng)力推動(dòng)車輛穩(wěn)步前行。

4-Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與托森式中央差速器的組合堪稱經(jīng)典。該四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)扭矩智能分配，托森式中央差速器堅(jiān)實(shí)耐用，能自動(dòng)鎖止打滑車輪，將動(dòng)力有效傳遞到有附著力的車輪上，迅速擺脫困境。即便是在對(duì)角線交叉軸工況下，也能表現(xiàn)出色，為車輛提供強(qiáng)大的牽引力。

主動(dòng)式四輪空氣懸架更是一大亮點(diǎn)。五種高度調(diào)節(jié)模式，讓途銳的接近角和離去角均達(dá)到28度，最高離地間隙可達(dá)258毫米，最大涉水深度550毫米。無(wú)論是坑洼路面、泥濘小道，還是積水路段，它都能憑借靈活的懸架調(diào)節(jié)，保持良好的通過(guò)性。

而鋼鋁混合式車身結(jié)構(gòu)，不僅提升了車身剛性，保障了行駛安全，還兼顧了輕量化需求。在側(cè)坡行駛時(shí)，能保持穩(wěn)定姿態(tài)，為越野提供了堅(jiān)實(shí)的車身基礎(chǔ)。此外，3.0TSI銳尊版配備的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛轉(zhuǎn)彎和變道更加穩(wěn)定靈活，進(jìn)一步提升了越野操控性能。

總之，途銳憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、可靠的四驅(qū)技術(shù)、靈活的空氣懸架、堅(jiān)固且輕量化的車身以及先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，展現(xiàn)出卓越的越野性能，無(wú)論是挑戰(zhàn)艱難險(xiǎn)阻，還是日常出行，都能輕松勝任。